Lo que tienes que saber sobre los trenes Thalys

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Seguimos con los transportes del tuliptrip, tras los aeropuertos de Bruselas Sur Charleroi y Amsterdam. Durante ese viaje también hicimos un buen uso de los ferrocarriles de ambos países incluso para trasladarnos de uno a otro. Y ese es justo el trayecto que comentaremos en este post, como ya hicimos anteriormente con otros viajes transfronterizos como Copenhague – Malmö o Lyon – Ginebra. Y como ya hicimos en diciembre que llegamos a la estación de Midi con el Eurostar desde Londres, en este ocasión lo hicimos desde Amsterdam con otro clásico de los trenes de alta velocidad europeos.

Estamos hablando de los trenes Thalys que desde 1996 une las ciudades de París, Bruselas, Amsterdam y Colonia principalmente. Se trata de un gran operador de trenes surgido a través de un acuerdo de las compañías de ferrocarril de Francia SNCF, Bélgica NMBS/SNCB y Alemania Deutsche Bahn. Comparte infraestructura viaria con el Eurostar y el TGV en Francia. Se construyó originalmente para unir París y Bruselas, trayecto que el que emplea poco más de una hora y veinte minutos siendo tan alternativa al avión que Air France dejó de operar vuelos entre las dos ciudades. Además tiene código IATA de aerolínea 2H y es aparte de la alianza Sky Team de la que forma parte entre otras, Air Europa. Ya que tiene parada en diferentes aeropuertos, Amsterdam, Bruselas y Charles de Gaulle en París y muchas aerolíneas la utilizan para hacer llegar a sus pasajeros de vuelos de larga distancia a Bruselas Midi como Air France, American Airlines y Nortwest Airlines además de la compañía India Jet Airways. Renfe tiene un acuerdo parecido con Air Europa a través del AVE.

Los trenes Thalys comparados con los Eurostar que tiene apenas dos años más tienen un diseño más atractivo en color rojo. Y piden muchísimas menos formalidades para subir, solo te piden el billete aunque cruces la frontera no te piden documentación alguna. Tampoco hay que llegar con mucha antelación, cuando llega el tren al andén, subes y listo. Son trenes además muy equipados, tienen incluso conexión WIFI incluida en el billete para primera clase o de tarifa flexible o si no se puede adquirir por 6€ la hora o 13€ por todo el trayecto si se viaja en segunda clase. Además tiene espacios para hacer reuniones de negocios o para que políticos preparan sus intervenciones en el parlamento europeo. No hace mucho un francés y un español hicieron uso de esos espacios de París y Bruselas que tienen un precio bastante prohibitivo comparado con el resto de tarifas.

Menú Thalys

En mi caso hice el trayecto de Amsterdam a Bruselas que tarda unas dos horas que se me pasaron volando. Saliendo de la estación central de Amsterdam a las siete de la tarde que es el último tren que salía ese día, para aprovechar el día en la capital holandesa. También porque debido al horario del tren estaba incluida la cena igual que el WIFI con el precio del billete de primera clase o comfort 1 que es el nombre que recibe. Hay veces que no se nota la diferencia entre primera y segunda clase pero en este caso para trayectos no demasiado largos el precio compensa, como era en este ocasión. Ese trayecto de 2 horas Amsterdam Bruselas cuesta en primera clase 49€ y 29€ en segunda o comfort 2 comprándolo desde 3 meses antes hasta agotar la disponibilidad. A París sube 50€ más en primera clase y ya cambio un poco. La cena que nos dieron era fría pero estaba bien y se podía elegir carne o vegetariana, mejor que en los aviones.

Lo hay que tener en cuenta para reservar

En los trenes Thalys hay dos clases de viaje:
Comfort 1 que viene a ser primera clase, que ofrece según hemos comentado Conexión WIFI gratuita y régimen alimenticio según horario. Además los asientos son más anchos y hay enchufes disponibles. También ofrecen prensa gratuita de Francia, Holanda, Bélgica y Alemania y se puede pedir un taxi que nos espere al llegar a la estación de destino. También se tiene acceso a salas VIP, lamentablemente no pude localizar la de Amsterdam para al menos echar un vistazo.
En cambio en Comfort 2 el wifi esta incluido solo en la tarifa completa y no hay régimen alimenticio incluido en cambio tienes el Thalys Bar para comprar lo que desees. Eso si también hay enchufes disponibles.

Si el WIFI no esta incluido en el billete se puede adquirir por separado por 6€ la hora o 13€ por trayecto en la web o mediante cupones en el Thalys Bar.

Thalys Comfort 1

La estructura tarifaria no es excesivamente complicada, se dividen en tres tipos, flexible, semi- flex y No Flex y a parte hay tarifas especiales para grupos, menores de 26 años, mayores de 60 años, niños, personas con movilidad reducida y sus acompañantes.
Las tarifas más baratas que he comentado antes de 49€ Comfort 1 y 29€ Comfort 2 Amsterdam Bruselas corresponden a las tarifas no flex que no permiten cambios ni cancelaciones.

La tarifa flexible que es la más cara en cambio si permite cambios y cancelaciones y todas las comodidades del Comfort 1. A modo de ejemplo el trayecto Bruselas – Paris sale por 141€.

La siguiente tarifa semi flex se ofrece en comfort 1 y comfort 2 con wifi incluido en las dos clases. Permite ciertos cambios y ofrece un rango de tarifas entre 59€ a 129€ en comfort 1 para el trayecto anterior y de 69€ a 99€ para comfort 2.

También hay ofertas especiales eventualmente a destinos y horarios específicos.
Como curiosidad hay una tarifa disponible para Bélgica, Any Belgium Station para hacer conexión con los trenes del país.

Los billetes se pueden adquirir hasta 3 meses antes de su salida, si podéis prever que necesitareis un día y horario especifico, en seguida que se ponga a la venta comprad el billete para conseguir el mejor precio sobre todo si el último tren del día que por prestaciones estará muy demandado.

Donde reservar

Thalys.com Al acceder hay que seleccionar el país de “residencia” como en España no hay ningún destino disponible, hay que seleccionar el país donde se encuentre la estación de salida. Para todos los países encontrareis el idioma inglés además de los oficiales. Después de esto se seleccionan los horarios y el tipo de pasajeros. Cuando son diferentes tipos de pasajeros da bastante problema, así que opté por hacer la reserva en otra página porque temía perder la tarifa.
Voyages SNCF portal de viajes de los trenes de Francia SNCF en diferentes versiones e idiomas donde podréis también consultar horarios todavía no disponibles a la venta. Pero por lo visto cobran algún tipo de gasto de gestión porque la tarifa que salia era algo superior a la web oficial.

TGV-Europe que es la versión española de Voyages SNCF que ya recomendamos en Donde Reservar billetes de Tren en Internet. No da los problemas con los diferentes tipos de pasajeros que da en la web oficial pero afortunadamente la tarifa era la misma. Después de la compra llega el billete por email que hay que imprimir y mostrar en el tren.

Estos trenes de alta velocidad vale la pena tenerlos en cuenta para desplazamientos por Europa como alternativa a vuelos o combinados ya que además tienen acuerdos con diferentes aerolíneas. Cómodos, equipados y a precios asequibles con un poco de previsión, no hay que dejar pasar la oportunidad de viajar en ellos.

Recapitulando, hemos viajado en AVE a Lleida y a Sevilla en 2010, en Eurostar a Bruselas y a Londres en 2011, en Thalys a Bruselas este 2012, que tren de alta velocidad nos queda? El original francés, le Train à Gran Vitesse el TGV, pues dentro de unos meses lo añadimos a la lista. Ya tenemos fecha y destino desde París decido, queda esperar a hacer la reserva que también son como máximo tres meses antes y en ese momento lo confirmaré.

Hasta la próxima.

5 thoughts on “Lo que tienes que saber sobre los trenes Thalys

    1. Gracias, Henar. No sé si son muy conocidos estos trenes pero vale la pena a viajar en ellos 🙂

  1. es lo mismo comprar en tgv que en raileurope?

    1. Raileurope es para comprar desde el continente americano. Venden por ejemplo los pases de interrail para no europeos.

      Tgv europe si es para residentes en países europeos con versiones con idiomas correspondientes.

      Si vives en España o un país europeo tienes que comprar en TGV Europe pero si vives en un pais de América tienes que comprar en Raileurope.

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