Categoría: El Método Judith

Consejos y trucos para reservar viajes

Qué son los Programas de Fidelización y cómo sacar partido a la Iberia Plus

Qué son los Programas de Fidelización y cómo sacar partido a la Iberia Plus

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Qué son los Programas de Fidelización

Más allá de los mitos viajeros que hemos estado hablando estos meses, que en algunos casos siguen teniendo su vigencia, para conseguir vuelos baratos hay otras cosas de las que podemos sacar mucho partido, si se conoce todas sus ventajas. Nos referimos a los programas de fidelización que permiten acumular puntos o millas cada vez que se vuela con una determinada aerolínea que más tarde se pueden canjear por vuelos. Muchas compañías aéreas excepto las low cost tienen un programa de este tipo, es conveniente revisar cuál es el que más nos interesa, darnos de alta en ese para enfocarnos a conseguir las millas y poder disfrutarlas más fácilmente. En el caso de España no es muy difícil decidirnos por una, ya que existen 4 ó 5 aerolíneas con vuelos nacionales que cuenta con programas de puntos, Vueling y su programa Punto, Air Berlín con Topbonus aunque sus rutas nacionales se están reduciendo cada vez más, Binter Canarias con Binter Más, Air Europa con Flying Blue e Iberia con Iberia Plus.

Nos estamos fijando en las aerolíneas que operan en España, porque es en esos trayectos que podemos acumular millas o puntos más habitualmente. También es importante ver en que alianza o grupo de compañías están integradas cada una de ellas, Air Europa pertenece a Skyteam con aerolíneas como Air France o Delta. Por su parte Iberia esta integrada en Oneworld de la forman parte Air Berlín, LAN o British Airways. La mayoría de aerolíneas en el caso de España están entre esas dos alianzas y los programas de fidelización permiten conseguir vuelos no solo en la propia compañía sino también cualquiera de las que forma su alianza.

Cualquiera de las dos puede ser una buena opción o en este caso incluso las dos, se podría pensar, y quizás el programa de Vueling si el mapa de destinos que incluye la mayoría de Europa también os podría servir como único programa. Tampoco se puede descartar a Air Berlín porque incluye también destinos de fuera de Europa. Pero el programa que nos parece más completo en cuanto a prestaciones es el de Iberia, en el que tengo cuenta desde hace nueve años. Siendo sincera en estos nueve años no le sacado todo el provecho que hubiera podido, pero preparando este viaje he descubierto cuál es la mejor manera de sacarle provecho gracias al cambio además a los cambios que incorporaron hace un par de años.

Cómo Funciona Iberia Plus

El programa de Iberia Plus tiene un funcionamiento bastante sencillo, te registras en la web y te dan número y te envían por email una tarjeta provisional en papel que puedes imprimir si quieres mientras esperas unas semanas que te manden una física. Pero al momento ya tienes el número para incluirlo en tus reservas, tanto en la web de Iberia, de agencias online o otras aerolíneas de su alianza o que tenga acuerdos como Vueling.
Y no solo es fácil darse de alta, reclamar avios no anotados suele ser bastante sencillo con iberia y muchas aerolíneas de Oneworld basta con rellenar el formulario con los datos del vuelo: nº de vuelo, origen, destino, fecha y número de billete que se encuentra en la tarjeta de embarque o en la reserva. A diferencia de otros programas de fidelización te hacen enviar la tarjeta de embarque por correo ordinario, con iberia plus va por lo general todo mucho más rápido.

billetes de tren

Cómo Conseguir avios

Por cada vuelo o trayecto de asignan tantos avios como millas, 1 avío = 1 milla o en algunos casos el 80% de millas se convierte en avios y siempre con un mínimo de 500 avios. Pero también es posible acumular avios con estancias en hoteles, alquiler de coches, repostando en gasolineras, viendo películas cines y demás compañías asociadas. Y otra manera interesante de obtener avios contestando encuestas online, hay paneles como E-Rewards que ofrecen cambiar sus puntos por avios entre otras opciones. Los descubrí a través de otro programa de afiliación de una cadena hotelera IHG que tiene entre otras marcas Holiday Express by Inn con hoteles en muchas capitales europeas y donde también puedes obtener avios directamente. Es un programa con bastantes ventajas que vale la pena también darse alta y acumular para estancias más que utilizar la opción de los avios.
En el caso de Vueling que comprando vuelos también se pueden obtener, hay tener en cuenta que para conseguir avios con los vuelos, hay que seleccionar la tarifa óptima como mínimo, la que incluye equipaje con la básica solo se puede acumular puntos en su programa de afiliación propio. Esto es en el caso que se compran desde la propia web de Vueling, si se hace desde la web de Iberia, la tarifa que ofrece ya permite obtener avios e incluye equipaje para facturar. El precio es más o menos similar, siendo más interesante en el caso de comprar ida y vuelta, con solo ida el precio es más caro, Iberia es una aerolínea de las antiguas en eso.

Con los cambios de hace unos años, que cambiaron el nombre de puntos a avios, llegó una novedad muy interesante permitir la compra de avios y ofrecer varias opciones que combinaban avios y dinero para conseguir vuelos, no una única opción. El sistema recuerda bastante a los puntos para cambiar de móvil que te ofrecían un modelo y varias opciones con más o menos puntos y dinero para conseguirlo. Es el mismo sistema que tiene la cadena hotelera IHG ofrece la opción de comprar puntos y hacer los canjes combinando puntos y dinero.

Los avios se pueden utilizar también para conseguir con vuelos de Vueling, Iberia Express, Air Nostrum además de Iberia, en todos los casos tanto ida y vuelta como solo un trayecto. También se puede utilizar para conseguir vuelos de cualquier aerolínea de Oneworld pero en este caso tienen que ser vuelos de ida y vuelta.

Cómo Utilizar los Avios

Algo que tenéis que tener en cuenta es que los avios permiten obtener vuelos de los que solo se pagan tasas y cargos de gestión además consumir una determinada cantidad de avios. Normalmente la cantidad mínima son 4.500 avios más 20-30€ de gastos de gestión y tasas con los que se puede conseguir un trayecto entre la península e islas Baleares y puede llegar hasta los 30.000 avios y aproximadamente 80€ que puede costar un trayecto de un vuelo intercontinental.
Para trayectos de ida y vuelta los avios suelen ser el doble de lo que se pide por trayecto pero la cantidad en euros por tasas y gastos de gestión puede ser a veces más del doble.
Por lo que para trayectos sueltos funciona bastante bien se pueden conseguir vuelos a precios muy interesantes.

Otra cosa que da también bastante juego es la compra de avios, teniendo en cuenta que se pueden comprar desde 2.000 hasta 35.000 avios, pasando por las opciones de 4.000, 8.000, 12.000, 15.000, 20.000 y 24.000. El limite máximo por año natural de compra es de 35.000. Cada opción de compra tiene un coste desde 54€ hasta 665€. También se pueden comprar para regalar con las mismas limitaciones.

En la calculadora de avios o directamente en el buscador de la página inicial seleccionado pago con avios podréis saber la cantidad que necesitáis para un trayecto o viaje de ida y vuelta concreto. Existe la opción de consultar simplemente y ver las distintas opciones de avios & money que es la manera que lo indica. Como al hacer la búsqueda hay que estar logueado con los datos de la Iberia Plus, podéis ver en todo momento en la parte superior vuestro saldo de avios, para poder calcular si tenéis que hacer compras o no. A veces conseguir los avios para la primera opción con menor número, no siempre conseguir la de menos dinero sale más barata, sumando el precio de la compra puede salir el mismo precio o más que comprarlo sin avios.

Y otro tema muy importante, los vuelos para canjear avios tienen a excepción de los vuelos vueling que solo ofrecen una única opción de canje, la llamada tarifa Vueling, tres tarifas de canje a elegir, Azul la más barata en términos de avios & money, Turista un poco más cara y Business.

De vez cuando hay ciertos destinos en “oferta”, es decir que se pueden conseguir con menos avios y dinero. Estas rebajas se aplican normalmente a la clase Azul que como es la más barata siempre se termina antes, normalmente indica que son 4 plazas que se pueden reservar.
Y no hay que olvidarse que a veces hay concursos donde se regalan avios en al web de Iberia o en la página de Facebook. Suelen ser sorteos de vuelos que te los dan en avios para que tu hagas el canje o promociones que tan x avios durante x días si entras o buscas algo en determinada página, normalmente son 15 avios diarios que no van mal para acabar de redondear el saldo.

Por lo general Iberia Plus es bastante fácil de usar y conseguir avios que bien usados pueden hacernos ahorrar bastante dinero. Es cuestión de ver si las tasas o las compras de avios nos salen a cuenta. Y es algo más a tener en cuenta para comprar vuelos baratos.

Mitos Viajeros (III): Vuelo con Escalas es más Barato que un Vuelo Directo

Mitos Viajeros (III): Vuelo con Escalas es más Barato que un Vuelo Directo

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Esta semana traemos una nueva entrega de mitos viajeros, consejos clásicos para conseguir en este caso vuelos baratos que en este caso, tienen cierta vigencia. En la entrega anterior hablamos de los vuelos de solo ida vs ida y vuelta, que cada vez es más posible comprar por separado sin arruinarse demasiado en algunos casos. En esta nueva entrega hablamos de algo que está también muy relacionado, vuelos directos o vuelos con escalas que es lo que sale más barato a la hora de reservar.

En principio habría que aclarar lo de vuelo con escalas no es un término muy correcto actualmente, por lo habitual los aviones vuelan de un origen a un destino sin hacer paradas intermedias en diferentes aeropuertos como un tren o un autobús. A muchos les parecerá obvio, que un avión que vuela de Madrid a Lanzarote no se para en Málaga para repostar y/o cargar/descargar pasajeros o mercancías, por ejemplo. Pues estos casos se daban en los años 70, eso justamente les pasó a mis padres que fueron a terminar su luna de miel a Lanzarote, volaron desde Madrid, aterrizaron en Málaga, bajaron del avión, fueron al bar que había en la pequeña terminal, nada que ver como es ahora el aeropuerto de la Costa del Sol y esperaron que los llamaran para volver a subir al avión. Más adelante con los vuelos chárter se hacia también con el mismo avión, me acuerdo de pequeña ir a Tenerife a pasar las navidades desde Mallorca, que el avión no iba directo y que paraba en varios aeropuertos. Lo que no recuerdo si eran muy pesados los viajes, porque iba la mar de contenta, allí hacía calor, veía a mis primos, tíos y abuelos, de lo que me costaba llegar ni pensaba.

Lo que si me acuerdo en los últimos años ya había vuelos directos también chárters y sobre todo una de las primeras veces que viajé sola con 14, 15 o 16 años a pasar el verano, no recuerdo exactamente cuál de esas veces fue, han pasado 20 años ;). Esa vez, a mí me pasó lo más habitual que ocurre ahora, no hay un vuelo directo, te ofrecen dos vuelos diferentes dentro del mismo billete. Al hacer el check in me dieron dos tarjetas de embarque, y me dijeron cuando llegues al primer aeropuerto que era Valencia, te bajas del avión cuando te digan, y te vas a la puerta del otro avión, a parte del no te pierdas y obedece. Hice como me dijeron y llegué a Tenerife sin problemas, eso sí me tocó esperar que me vinieran a recoger, en esa época no es como hora que se sabe cuando llegan los aviones en horario local de la ciudad de destino.

Ahora es lo habitual, si no hay vuelo directo donde quieres ir, tienes que reservar varios vuelos y tú bajas de un avión y vas al otro si tienes suerte la aerolínea se encarga de tu equipaje y si no lo recoges y lo vuelve a facturar tú mismo, te dan tu tarjeta de embarque si es necesario y punto. Al momento de hacer la reserva, indicas en el buscador tu origen, destino y fechas en la web de la aerolínea, comparador o de la agencia, el sistema busca las opciones y las muestra por mejor precio, normalmente primero si hay opción con un solo vuelo y después con varios vuelos. Para trayectos cortos dentro de España o Europa lo habitual es que si existe conexión directa sobre todo si es de low cost esta sea la más barata. Las compañías low cost se han especializado en eso, en ofrecer vuelos punto a punto, si no es un trayecto que realizan no te dejaran buscarlo, pero si tu eres listo y te conoces sus rutas puedes hacerlo en una o varias reservas. Pero en ese caso tienes que tener en cuenta que ellos no ponen ningún tipo de facilidad, eso les permite ahorrar en costes sobre todo en la gestión de equipajes. Tienes que tener en cuenta el tiempo entre vuelos para recoger y facturar equipaje y todos los trámites necesarios contando posibles retrasos. En las condiciones de reserva de esas compañías indica que cada vuelo es independiente aunque sea suyo y tú eres libre de hacer lo que quieras que ellos no son responsables.

En cambio, las aerolíneas más tradicionales y más antiguas, sobre todo esas que eran las primeras nacionales de un país, tienen la tendencia contraria pasearte lo máximo posible para llegar a tu destino, aunque tengan un vuelo directo a veces te presentarán el trayecto fraccionado en diferentes vuelos. Al menos si todos los vuelos son suyos o de alguna aerolínea con las que estén asociadas, se encargaran de tu equipaje hasta el destino y te darán todas las tarjetas de embarque que necesites y si hay algún retraso entre vuelos, el avión te esperará o te buscarán otro vuelo. A veces te lo ofrecerán a un precio que se puede considerar razonable, otras por distancia y tiempo puede ser desorbitado.

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Esto tiene para nosotros pasajeros, a veces sufridos pasajeros, sus ventajas e inconvenientes que hay que saber utilizar. Si una aerolínea de bajo coste nos ofrece el trayecto que queremos directo, siempre será más barato que lo que nos pueda ofrecer una aerolínea más tradicional con escalas, sobre todo en caso de vuelos nacionales o europeos. Para vuelos de más larga distancia, raro será encontrar vuelo directo y que no te compense meter los vuelos que necesites para tomar ese vuelo que si es directo a tu destino final. Porque a veces al intentar buscar ese vuelo solo, el precio se dispara de tal manera que parece que vas a viajar a la Luna. Para esos casos es que el tema de las escalas sigue vigente, para reducir el precio de un billete a un destino lejano.

Pero también los viajes con escalas, son muy útiles para conocer varios destinos en un mismo viaje o cambiar de destino aprovechando vuelos ya reservados. Lo de visitar varias ciudades en un mismo viaje es algo bastante común que las grandes aerolíneas propician o permiten con algo llamado stopover, que lo mismo que una escala pero puede durar varios días, semanas o incluso meses. Así puedes como interrumpir tu viaje en una ciudad antes de tu destino final y volverlo a continuar tiempo después. No todas las tarifas permiten conexiones (escalas más cortas) y stopovers, pero con las que si lo hacen se pueden conseguir tarifas muy interesantes para trayectos largos. Y puede suceder que esa tarifa no se aplique solo trayectos de ida y vuela, también puede servir para reservas de un solo trayecto para complementar a un precio no muy disparatado una reserva de solo ida que encontrastéis a precio de ganga para viajar a otro lugar.

Para eso se inventó la opción multidestino de los buscadores, se indica los destinos a los que se quiere viajar sobre todo si quiere hacer stopover en ellos y el sistema os mostrará las opciones de vuelos cuyas tarifas lo permitan. Las escalas más cortas es mejor omitirlas, para permitir al sistema encontrar encontrar una ruta mejor por horarios y precios. Y después probad a buscar los vuelos por separado y según los horarios, comprobad que si hay diferencia en los precios para reservarlos juntos en la misma reserva o no. En la mayoría de los casos, saldrá más barato reservarlo junto que por separado. Donde se ve muy claro, cuando no son errores de tarifas como ha pasado recientemente, es en las ofertas que presentan la gente de Viajeropedia que incluyen varios destinos por cuatro duros. Pues es en esto se basan las ofertas en los stopovers, las escalas que permiten conseguir viajes más baratos, y por supuesto buscar mucho para encontrar las combinaciones.

Al fin y al cabo la búsqueda de vuelos baratos, se basa en flexibilidad horarios, ofertas, pasar por un aeropuerto o varios, un destino o varios.

Como hicimos la otra vez, resumen con las ventajas de cuando reservar vuelos directos o varios vuelos para llegar a un destino.

Vuelo Directo:

  • Disponibilidad al destino deseado
  • Vuelos nacionales o europeos
  • Compañías low cost que realizan esa ruta
  • Horarios y fechas adecuados a nuestras necesidades

Vuelos en conexión

  • Falta de vuelo directo
  • Precio más barato viajando al mismo lugar desde otro aeropuerto
  • Viajes con más de un destinos
  • Viajes fuera de Europa

Y otra cuestión importante, una o varias reservas:

Una sola reserva

  • Vuelos de una misma compañía o diferentes de la misma alianza si la aerolínea ofrece facturación de equipaje hasta destino final y garantía en caso de retrasos
  • Opción de stopovers y escalas si son necesarias y no encarezcan el billete
  • Destinos nacionales que impliquen varios vuelos y se puedan aplicar beneficios por residencia

Varias reservas

  • Compañías low cost implicadas, sobre todo si son la conexión internacional a un vuelo intercontinental o no permitan reservar más allá de ida y vuelta
  • No haya opción de stopover en la tarifa
  • Combinación de destinos no disponible para reservar conjuntamente
  • Beneficios en reservas de determinados trayectos si se hacen por separado, aprovechar mejor los puntos del programa de fidelización o que no basten para la reserva completa. Y otra opción que muchos estaréis pensado, y de hecho esta aceptado, pero por algo está incluido en el apartado anterior.
  • Reserva de viajes con cambio de planes, fechas hechas previas que se puedan aprovechar, se reserva lo que haga falta para completar el viaje.

En el caso de varias reservas, hay que tener en cuenta:

El tiempo suficiente de escala, teniendo en cuenta retrasos, recogida de equipaje, vuelta a facturar y demás trámites necesarios, la aerolínea no se hará responsable del retraso de otra si no está en el mismo billete.

Puede parece complicado hacer el tema de las escalas, pero solo lo es cuando se sale de lo habitual. Afortunadamente la mayoría de agencias online, metabuscadores y aerolíneas ofrecen la opción de búsqueda multidestino que nos permiten buscar vuelos a varios lugares en una sola búsqueda. Y por supuesto conocer la oferta de las aerolíneas para saber a que destinos viajan, para ver si es posible ahorrar en conexiones. En las páginas web de los aeropuertos también es posible saber a que destinos se ofrecen vuelos directos y que compañías los operan. Así tenéis toda la información posible para buscar los vuelos, perfectos? Mejor más adecuados a vuestras necesidades para vuestro viaje.

Mitos a la hora de reservar viajes (II): Comprar vuelos de solo ida es más caro que el mismo de ida con vuelta incluida

Mitos a la hora de reservar viajes (II): Comprar vuelos de solo ida es más caro que el mismo de ida con vuelta incluida

como saber si tu vuelo llega con retraso o no 640

Seguimos con la serie de Mitos Viajeros, después de la primera entrega “Mitos a la hora de reservar viajes (I): Comprar vuelos directamente a la aerolínea es más barato” lo hacemos de nuevo sobre vuelos con la disyuntiva vuelos ida y vuelta más baratos vs vuelos solo ida. Los vuelos de ida y vuelta o return tickets son simplemente trayectos donde el origen y destino de uno coinciden respectivamente con el destino y origen del otro trayecto. Para hacerlo más fácil al finalizar el viaje se regresa al mismo punto de partida.

Tradicionalmente cuanto más lejos estaba un destino del origen, era posible que el coste del billete de un solo trayecto, duplicaba y a veces triplicaba según fuera la ida o la vuelta a la compra conjunta de los dos trayectos. Esto es una pequeña herencia de la época en que había menos aerolíneas, los aviones con menos autonomía, no podían volar tantas horas seguidas pero en cambio se podía modificar fechas de llegada, salida o comprar billetes sin fecha definida. Así comprar un billete de solo ida o One Way no tenía mucho sentido.
Pero a medida que se aumentó el número de aerolíneas y empezó a haber más ofertas de vuelos con algunos destinos incluso con distintos horarios al día, lo de tener que conformarte con lo que una aerolínea sola te ofrece suena totalmente a imposición. Esto era más típico de la época de los monopolios aéreos que creaban las llamadas compañías de bandera o nacionales que eran las únicas que podían operar en cada país pero también de las aerolíneas charters del principio del turismo de masas que programaban solo vuelos en fechas especificas que de esa manera se aseguraban los pasajeros en ambos vuelos. Pero el crecimiento del mercado y que se empiezan a eliminar restricciones de creación y operación de aerolíneas, algunas compañías charters pasaron a operar más vuelos regularmente con más opciones para el viajero tanto de horarios como de precios. Al principio era algo del mercado doméstico pero cuando aparecieron las primeras low cost esto llegó a los vuelos internacionales dentro de Europa. Desde el principio Ryanair o Easyjet han vendido sus vuelos por trayectos, dejándonos comprar idas o vueltas según nos apeteciera con la diferencia de algún que otro cargo que puede aumentar o disminuir.
Así que ahora por precio y horario ya tenemos libertad para decidir si compramos ida o ida y vuelta con la misma aerolínea y que esto de las tarifas diferentes de ida y vuelta ha pasado a la historia.

Pues como en todos los casos, no siempre es más barato comprar los trayectos por separado todavía hay algunas excepciones sobre todo en este caso, antiguas compañías de bandera que siguen manteniendo esa tarifa digamos “arcaica” en sus estructuras de precios.
Ahí siguen, como los galos de la aldea de Asterix frente a los romanos, a veces conviene ir contracorriente pero este no es el caso. Sobre todo cuando una aerolínea de este tipo tiene pérdidas y decide crear una low cost con la misma estructura de precios siendo la única que te da precios diferentes si buscas para el mismo origen y destino ida que de ida y vuelta. Es quizá el ejemplo más claro que queda el mercado aéreo español, y no hace falta que diga que compañías son, pero significa eso ¿qué hay tragarse los precios y horarios que os venden? Si tiene ese monopolio, si pero si hay más aerolíneas que os llevan al mismo lugar, no necesariamente. No, porque no se trata de hacer boicot y no comprarles, no ya que es posible saltarse esa “restricción” de varias maneras, sin tener que comprar billetes que no se van a usar. Una es bastante simple, combinar vuelos de diferentes compañías que con cualquier buscador de agencia de viajes online se pueden encontrar bastante fácilmente y en una sola compra tenéis el precio y los horarios que queréis. Con algunos horarios y aerolíneas cuesta un poco que aparezcan para reservar conjuntamente y a veces el precio se dispara si son muy solicitados los horarios y hay menos disponibilidad, pero puede funcionar bien sobre todo para vuelos nacionales. Con los vuelos internacionales o intercontinentales no están fácil por las alianzas de aerolíneas esta combinación, es más fácil el siguiente truco. No diremos el nombre de la aerolínea para evitar que se le ocurra hacer algún cambio al respecto. Se trata de echar mano al programa de fidelización de la aerolínea donde si se permiten comprar vuelos por trayectos por la mitad de puntos que los requeridos para los vuelos de ida y vuelta siempre y cuando sean de la propia aerolínea. A estos puntos hay que sumarle las tasas y otros gastos, pero por 4500 puntos y menos de 20€ podéis conseguir un trayecto nacional, también por menos puntos y algo más dinero es posible conseguir trayectos. De la misma manera que funcionaban los programas de las operadoras de telefonía móvil para conseguir terminales nuevos, funciona este programa. Pero además se pueden comprar puntos con un máximo por año, eso ya es más interesante para vuelos de más larga distancia donde la historia esta de la ida y vuelta más barata es más habitual. Siempre y cuando no se tengan que cumplir ciertos requisitos de entrada a un determinado país que el llevar dos reservas en vez de una pueda ser un problema. Pero para cambios de planes, sobre todo involuntarios tipo regresos anticipados simplemente, puede ser un opción de ahorro.

Después de explicaros un poco la historia de las tarifas de ida y vuelta que no se terminan de ir del todo, voy a comentaros las ventajas de cada una de las dos opciones para saber cuando es la mejor opción comprar un billete de ida y vuelta o comprar billetes por trayectos no solo teniendo en cuenta el precio, ¿si hay varias opciones porque no hay que aprovecharlas?

Billetes ida y vuelta

  • Compra en una sola vez.
  • Tenemos las fechas claras de ambos trayectos.
  • En la reserva se incluyen vuelos con escalas para evitar pérdidas de conexiones siempre y cuando la aerolínea no sea low cost y no responda.
  • Requisitos para obtención de visado y/o de entrada en un país exijan vuelo de regreso.
  • Tarifa que admite cambios y anulaciones
  • Aerolíneas que permiten búsquedas multidestino y interpretan los vuelos como conexiones desde el origen hasta el último destino antes de volver al origen siempre y cuando la tarifa permita paradas o stopovers, la compañía LAN por ejemplo.
  • Vuelos con aerolíneas de la misma alianza que se pueden comprar conjuntamente.

Billetes por trayectos

  • Horarios de una sola aerolínea no compatibles con uno de los trayectos
  • No tener segura la fecha de ida o de vuelta que nos puede hacer perder una tarifa interesante de una fecha que si tenemos clara
    Fraccionamiento de gastos de viaje
  • Tarifas que no permiten cambios y anulaciones
  • No hay riesgo que la aerolínea cancela la vuelta por no haber utilizado la ida, porque son contratos independientes y seguramente compañías diferentes. Se dictaminó su ilegalidad hace tiempo, pero desconozco si las aerolíneas lo cumplen aunque sinceramente no entiendo porque se dedican a controlar por defecto este tipo de cosas. Si no es para incluir los puntos del vuelo correspondiente o que alguna administración se lo exija, que sentido tiene revisar eso cuando ha salido el avión.
  • Vuelos directos o por tramos que la aerolínea no ofrezca garantías en caso de retraso o cancelación.
  • Viajes multidestino, con diferentes puntos de origen y llegada, la mayoría de aerolíneas dificultan o encarecen la comprar conjunta de billetes de este tipo, y más fácil a veces comprarlos por separado. Pero aquí hay que decir que existen aerolíneas que permiten la compra de diferentes trayectos que no formen un vuelo de ida y vuelta completo, se pueden ir añadiendo al carro de compra, las compañías Easyjet y Pegasus por ejemplo.
  • Se pueden utilizar los programas de afiliación con menos puntos y precio en trayectos más largos o menos oferta. La mayoría de aerolíneas más tradicionales su sistema de puntos lo permite para sus propios vuelos.
Mitos a la hora de reservar viajes (I): Comprar vuelos directamente a la aerolínea es más barato

Mitos a la hora de reservar viajes (I): Comprar vuelos directamente a la aerolínea es más barato

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A la hora de reservar viajes hay ideas preconcebidas que en teoría sirven para ahorrar dinero pero muchas veces algo que se tiene seguro, no lo es tanto. A veces conocemos mitos, axiomas, actos de fe, verdades absolutas en reservas de vuelos, hoteles y demás que damos por sentado que será más barato o más caro hacerlo de un determinada manera. Pero en esta vida no existen verdades absolutas y siempre hay excepciones que confirma la regla. Así que vamos a desmontar la afirmación del título y daros un poco más de trabajo a lo hora de buscar vuestros vuelos para ahorraros dinero. ¿Cuantas veces habéis ido a reservar directamente los vuelos a la web de la aerolínea porque habéis dado por hecho que saldrá más barato que hacerlo con una agencia de viajes online?

Su lógica tiene desde luego, al vender desde su web la aerolínea no tiene que pagar comisiones para que venda sus billetes a un intermediario en este caso agencia de viajes. Pero por otra parte las comisiones que pagan las compañías aéreas a las agencias son cada vez más bajas por lo que estas tienen que cobrar más al cliente, lo que se conoce como gastos de gestión. Y eso es lo que quieren hacer las agencias pero se encuentran que el consumidor está más informado, pueden comprar directamente con la aerolínea o otras agencias más fácilmente que antes. Así que tratan de ofrecer al consumidor un precio más competitivo jugando con el importe de sus gastos de gestión de tal manera que puede resultar al final unos euros de diferencia entre el precio de la agencia y de la aerolínea a favor de la agencia. Esto es posible pero habrá que perder algo de tiempo siguiendo el proceso de compra introduciendo algunos datos personales pero para vuestra tranquilidad antes de realizar el pago tiene que mostrar el importe final. Así que si no os convence el precio siempre podéis cerrar la ventana o pestaña del navegador sin confirmar la compra.

Gastos de Gestión

El tema de los gastos de gestión es uno de los grandes problemas a la hora de reservar vuelos, por su importe y porque suelen estar ocultos intencionadamente tanto por parte de aerolíneas como agencias de viajes. Por parte de las compañías aéreas es algo que se ha controlado mucho y se les ha obligado especificar claramente cada coste o cargo adicional. Pero es algo que algunas agencias también hacen, básicamente para atraer al cliente desde los metabuscadores, muestran el precio mínimo pelado y cuando entras en la web el precio se empieza a disparar más que en la web de cierta compañía low cost que es la que tiene la fama de subir los precios hasta el infinito. La lucha contra este tipo de actuaciones parece se había centrado siempre en las aerolíneas y se había dejado de lado a las agencias. Pero aunque hay metabuscadores que han tomado medidas contra estas agencias que hacen estas prácticas, desde la reprimenda hasta no mostrarlos en sus resultados de búsqueda rompiendo sus contratos de afiliación con ellas. Ese ha sido el caso de Skyscanner con Rumbo y Edreams que ha decidido expulsarlos de su sistema para dar una cierta calidad a su servicio. Y también por la de quejas que debía recibir, porque hay gente que piensa que como han buscado un vuelo en la web de skyscanner lo están comprando allí mismo y quién le esta tomando el pelo es Skyscanner. No es cuestión de matar al mensajero.

Gastos de pago con tarjeta

Cuando parecía que el tema de los gastos de gestión estaban más controlado, muchas agencias se han sacado otro gasto que también utilizan las aerolíneas, los asociados al pago con tarjeta de crédito, débito, paypal o transferencia bancaria. Estos gastos suelen ser fijos o un porcentaje y es una información que debe aparecer también durante el proceso de compra de la agencia en cuestión. Pero hay una manera de verlo antes con una opción relativamente nueva que ofrece el metabuscador Kayak, la calculadora de tasas por pago con tarjeta de crédito. En el buscador se puede marca la opción de añadir tasas de pago y al realizar la búsqueda en cada opción de vuelos aparece un botón llamado tasas que muestra para cada agencia o aerolínea disponible la cantidad que cobra por cada tipo de tarjeta. Desde luego así es más fácil comparar y ver cuál es la opción más barata.

Tarifas o cupos especiales

Otra razón porque se pueden encontrar vuelos más baratos en las agencias de viajes, es porque ofrezcan tarifas o incluso vuelos especiales que han negociado con las compañías aéreas específicas para esa agencia. O también que la agencia siga teniendo plazas disponibles a una tarifa económica que la aerolínea en su web haya agotado. En este caso también es posible que os indique en la siguiente pantalla que el precio es superior, pero no si pierde nada por comprobarlo.

Vuelos de larga distancia Multidestino

Pero sin duda la mejor manera de comprobar si es más barato reservar a través de agencias o con aerolíneas es echar un vistazo a las superofertas de vuelos que se publican en Viajeropedia. En los últimos tres meses solo he visto un oferta para reservar a través de la aerolínea, el resto son a través de agencia. En todos los casos se trata de búsqueda multidestino para viajes de larga distancia y no hay que asustarse con los gastos de gestión, no son tan altos porque las aerolíneas todavía pagan buenas comisiones por este tipo de vuelos. Sobre los vuelos de larga distancia y/o sobre ida y vuelta hablaremos en próximos posts de esta temática.

Ahora bien, hay una excepción a todo lo que os estoy contando, una aerolínea con la que nunca encontraréis mejor precio que en su propia web. No hace falta que diga el nombre, pero si el porque simplemente su política comercial excluye a las agencias de viajes. Por decirlo de otra manera no quiere vender a través de agencias de viajes, básicamente para reducir costes en comisiones y en mantener un departamento con su personal y demás que gestione las conexiones al sistema de la aerolínea y demás. Pero las agencias siguen ofreciendo esos vuelos por precio y destino y reservándolos de manera manual igual que lo haríamos nosotros entrando en su web. Y es una web que asusta nada más verla y no te pone las cosas nada fáciles con captchas y cargos que aparecen por arte de magia que parece que tendrían que pagarte por reservar allí en vez de cobrarte. Parece que alguien ha conseguido cobrar por hacerlo y desde luego tiene su sentido, si hacen un trabajo por ti tienen que cobrarte extra claro.

El objetivo del post no era convenceros de que comprar vuelos a través agencia de viajes es más barato que hacerlo a en la web de la propia aerolínea, si no que vierais que no déis por supuesto que una opción es más barata sobre la otra y como funcionan en este aspecto unas como otras para tener un poco claro cuando reservar en una o en otra. En este mundo cambiante no hay que dar nada por supuesto.

Aprovecha al máximo tu viaje a Estocolmo con la Stockholm card

Aprovecha al máximo tu viaje a Estocolmo con la Stockholm card

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La Tarjeta Stockholm Card ya no está disponible desde 1 de enero de 2016, sobre la nueva Stockholm Pass tenéis información en este post sobre sus características y cómo comprarla.

Hemos pasado la semana santa en Estocolmo y casi acabamos de deshacer la maleta. Ha sido un gran viaje del que contaremos la crónica en los próximos días, pero empezaremos con algo que nos ha facilitado mucho el viaje. Esta vez hemos recibido regalo de Visit Sweden en España un dossier de prensa que incluía además de completa información sobre Estocolmo una tarjeta Stockholmkortet, the Stockholm card, la tarjeta de la ciudad que ofrece entradas gratuitas a museos y uso ilimitado de transporte público de la ciudad.

En concreto recibimos una tarjeta de 2 días, pero se puede conseguir en formato de 1, 2, 3 y 5 días. El coste de la tarjeta es de 495kr / 60€ aprox. para la versión de 1 día, 650kr /78€ para la de dos días, 795kr /96€ para tres días y 1050kr /126€ para 5 días de uso. ¿Esto es mucho o poco? Pues igual que hicimos con la Iamsterdam Card, vamos a desglosar el uso que hicimos en el caso concreto de la tarjeta de 2 días y un ejemplo que se puede aplicar a la de tres días, aprovechando que recibimos un pase especial con entrada gratuita a museos que también están incluidos en la Stockholmkortet por lo que podemos sumar esas visitas para realizar el ejemplo para tres días.

Transporte

Primero de todo, empezaremos analizando el tema del transporte incluido, siempre es un plus que este tipo de tarjetas lo incluyan por el ahorro que implica y que hacen más sencillo su uso. El transporte que esta incluido es el de condado de Estocolmo que se divide en tres zonas A,B,C. La más común es la zona A, en la B se incluye el palacio de Drottningholm y la isla Waxholm y la C que incluye Arlanda y el Aeropuerto de Arlanda (ARN).

El único transporte incluido en la Stockholm Card desde / hacia el aeropuerto de Arlanda es el precio del billete normal pendeltåg o commuter train (una especie de trenes de cercanías). En este caso, para salir o llegar a la estación del aeropuerto hay que abonar aparte un suplemento de 75kr / 9€ por adulto mayor de 18 años. En este caso el pendeltåg se convierte en el transporte más barato a/desde ese aeropuerto. Los buses al centro cuestan 99kr /15€ y el tren Arlanda Express 260kr / 31€. Si se llega temprano y se pueden visitar museos y hacer otros viajes de transporte es importante tenerlo en cuenta para incluir ese día en el uso de la tarjeta.

La compañía de metro, tranvía, buses y los pendeltåg donde sirve la tarjeta se llama SL (Stockholm Lokaltrafik) no confundir con la gubernamental de trenes SJ. En su página web hay un apartado en inglés dedicado a turistas que se ubica fácilmente con el dibujo de un corazón y la palabra Visitor que incluye además de tarifas y otra información relevante resumida con un planificador de rutas. Respecto a las tarifas hay tener en cuenta, que existen billetes sencillos por zonas desde 25kr a 50kr, bonos de 1 día, 3 días y 7 días para todas las zonas por 115kr, 230kr o 300 kr.

Precios pensados para fomentar el uso del transporte público, ya que entre 2 y 3 viajes a la zona 3 cubre el precio del bono de 1 día. El de 3 días es igual al coste de 2 bonos diarios y el de una semana a poco más de 3 días y medio.
Estos bonos se cargan sobre una tarjeta azul llamada SL Access recargable con coste de 20kr al comprarla por primera vez. Se puede utilizar durante 6 años y funciona de forma muy parecida a la Oyster card de Londres. Se pasa por un lector azul a la entrada del metro y del bus. Con la Stockholm card solo hay mostrarla a los taquilleros del metro y a los conductores de autobuses para usar el transporte público.

Atracciones y Museos Gratis

Después del transporte, otra cuestión importante son las atracciones que la tarjeta otorga entrada gratuita. En este caso hay más de 80 atracciones de todo tipo que se pueden visitar, entre las que esta el museo Vasa, Skansen y los palacios reales. El museo ABBA que abre el 7 de mayo no esta incluido. Las entradas de los museos incluidos cuestan entre 70kr y 150kr normalmente.

Con la tarjeta viene un folleto con todos los museos con una pequeña descripción, dirección, horarios y estación / parada más cercana además de un número para ubicarlos el mapa del mismo folleto. Como siempre cuestión de elegir que nos apetece y organizarse con el planificador de rutas de la web del transporte público que hemos comentado. Como la mayoría de museos cierra entre las 16 y 18 horas, tiempo para ver mucho no da, entre unos 3 o 4 por día.

Beneficios adicionales

Otras ventajas de la tarjeta, son los paseos en barco gratuitos de abril a octubre el Royal Tour y el Historic Tour de junio a agosto. También hay dos rutas guiadas en bicicleta por Estocolmo de mayo a septiembre de regalo. Y descuentos en otros paseos en barco a Drottningholm y rutas guiadas en bus de la compañía Stromma además las películas de cine en Imax 3D Cosmonova.


Y por último, hay dos museos con entrada gratuita, el museo marítimo Sjöhistoriska y el museo nacional del deporte Riksidrottsmuseet que presentando la tarjeta, en el primero se obtiene la audioguia y en el otro en inglés pone keyband, que diría que es una cinta para colgar llaves o un móvil algo parecido a lo que te dan en ferias y eventos con una tarjeta colgando y no tenerlo que llevar en la mano. No hice esa visita así que no puedo confirmarlo, en cambio la audioguia del museo marítimo si que la utilicé.

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Ejemplo de Uso

Ahora si nuestro ejemplo de uso con precios según páginas web de atracciones / transporte y de Visit Stockholm de las visitas que hicimos.

Atracción / TransporteSin Stockholm CardStockholm Card 2 díasStockholm Card 3 días
Sl Access Card + Bono para 2 días115kr + 115kr + 20 kr = 250kr0 krn/a
SL Access Card + Bono de tres días230kr + 20kr =250krn/a0kr
Skywiev130kr0 kr0 kr
Palacio Real (Apartamentos Reales, Museo 3 Coronas, Tesoro)150kr0 kr0 kr
Museo Nobel100 kr0 kr0 kr
Fotografiska110kr0 kr0 kr
Sjöhistoriska + audioguia (precio según la web del museo en sueco)0kr + 40kr = 40kr0 kr0 kr
Skansen100kr (31/03/2013) (100kr-160kr según temporada)0 kr0 kr
Nordiska Musseet100kr0 kr0 kr
Visita Guiada al Ayuntamiento70kr (29/03/2013) (70-100kr invierno verano)0 kr (n/a)0 kr
Palacio Drottningholm100kr0 kr (n/a)0 kr
Moderna Museet120 kr0 kr (n/a)0 kr
Stockholm CardOkr / 0€650kr / 78€795kr / 96€
Totales1270kr / 152€980kr / 118€1270kr / 152€
Ahorron/a330kr / 40€475kr / 56€

Precio equivalente en euros calculado con el conversor de moneda XE.com para precio de tarjetas, totales y diferencia. N/A No es aplicable a ese cálculo concreto.

Los cálculos anteriores están hechos tomando como base una persona adulta, para niños y adolescentes entre 7 y 17 años existen tarjetas a precios más reducidos para la misma duración, desde 225kr a 325kr. Tarjetas de niños se tienen que utilizar acompañadas de tarjetas de adultos. Por cada tarjeta de adulto se pueden comprar hasta 3 tarjetas para niños. Una misma tarjeta de adulto sirve para un adulto y hasta tres niños menores de 6 años excepto en el Junibacken que solo se puede utilizar para un adulto y un niño.

La Tarjeta Stockholm Card ya no está disponible desde 1 de enero de 2016, sobre la nueva Stockholm Pass tenéis información en este post sobre sus características y cómo comprarla.

Descuentos imperdibles en Londres

Descuentos imperdibles en Londres

conocer Londres con la picadilly line 640

Este debería ser un post sobre los juegos olímpicos de Londres pero ayer mientras buscaba la información referente a la afectación de transportes. Esta información esta disponible en un apartado específico de la web del metro de Londres con una guía muy completa pero aparte hice otra búsqueda sobre incidencia de metro para más adelante que me llevo a encontrar una oferta muy interesante.

Se trata de unos esos descuentos imperdibles para un viaje a Londres y como ya tengo unos cuantos localizados, he pensado que seria muy interesante recopilarlos todos en un post.

La mayoría son descuentos ofrecidos por compañías de transporte a sus clientes, normalmente ofertas en traslados a aeropuertos pero también hay combo de billetes más entradas y descuentos 2×1.

En el caso de compañías aéreas como Ryanair y Easyjet, ambas ofrecen descuentos online para el Gatwick y el Stansted express. En el caso del Gatwick Express ambas compañías ofrece un 10% pero el caso del Stansted Express la low cost irlandesa se desmarca con la mejor oferta. 18 libras ida y 25,50 libras ida y vuelta en vez de 22,50 libras y 31 libras que serian los precios habituales. No he viajado con Ryanair a Londres pero no me sorprendería que durante el vuelo ofrecieran los billetes de tren entre el bazar que tiene montado a bordo.


Easyjet durante el vuelo ofrece billetes durante el vuelo para trayectos de Gatwick Express y también de la compañía First Capital Connect a Brighton y/o East Croydon. Para ir a Brighton perfecto pero para East Croydon no estan aconsejable. Esa misma linea llega a London Bridge y entre semana también a London St Pancras Int y conecta con el aeropuerto de Luton. Los trenes de First Capital Connect es la opción más rápida y barata de llegar a Londres como comentamos en el post como llegar a Londres desde los aeropuertos por lo que la oferta a East Croydon no termina de encajar.

Aparte de las aerolíneas pero relacionada con ellas, esta la oferta de la compañía de autobuses Greenline para el aeropuerto de Luton. Cada 15 o 30 minutos según la hora del día salen desde/hacia Londres Victoria y el trayecto dura poco más de una hora en autobuses de la linea 757 equipados con WIFI. EL servicio funciona las 24 horas excepto el día de Navidad.

El precio normal por trayecto es de 16/17 libras desde el aeropuerto de Luton o Londres y de ida y vuelta 23 libras. Pero para los pasajeros de Easyjet la oferta es de 14 libras por trayecto y 15,50 libras comprando ida y vuelta. Se puede comprar online desde un apartado especifico en su web.

Para llegar al aeropuerto de Luton la opción más adecuada es el bus, por que la estación de tren esta un poco lejos y de todas maneras hay que tomar un bus para acabar de llegar y el precio es mucho más caro. La oferta esta solo la supera el easybus con precios en internet desde 2 libras por trayecto.

Oficina de Turismo Londres

Las ofertas donde están los ahorros más destacados son los combos con billete de tren más entrada atracciones. El precio de la opción conjunta sale mucho más barato que comprarlas por separado y posiblemente puedes evitar la cola de entrada al lugar. Muchas compañías ferroviarias ofrecen este tipo de paquetes que se pueden consultar en la web de National Rail.

Ejemplos así se pueden encontrar, con la entrada a Windsor Castle, Legoland o Hampton Court. La manera más cómoda para conseguir estos billetes es acudir el día antes a cualquier estación de tren, aunque no sea la de salida exactamente.

Otra oferta de este tipo con billetes de tren, es la oferta con billetes de bus de la ciudad excepto Londres. Son unos bonos llamados Plusbus y cuestan más o menos según la ciudad 3 libras para un día válido en unas 200 compañías de bus. Para ciudades como Liverpool o Cambridge en un día tiene bastante utilidad.

También con billetes de tren y travelcard de metro Londres es posible obtener descuentos 2×1 sobre la tarifa normal de adulto en atracciones de toda Inglaterra además de Londres. Estas promociones se pueden consultar en la página Days Out Guide. Además con la travelcard se puede conseguir un descuento del 33% en los paseos en barco por el Támesis.

Entradas a musicales y obras de teatro pueden estar incluidas en la promoción del 2×1 a través de Days Out Guide o de la revista guía mensual gratuita que publica Visit Britain. Podéis conseguir esta guía en la Britain Visitor Centre cerca de Picadilly Circus y Regent Street.

Además podéis ir a Leicester Square donde hay taquillas especiales que venden entradas a mitad de precio o ir al teatro correspondiente a ver si hay entradas con descuento para el mismo día para funciones de tarde. Así conseguí ver Fame en mi primer viaje a Londres.
También recordad que verano es posible conseguir entradas con descuento en el Madame Tussauds como comentamos hace un par de semanas.

Y por último una manera de conseguir transporte en Londres fácilmente, con las oyster visitor card. Muchas compañías la ofrecen por 13 libras que incluyen un depósito de 3 libras y un saldo de 10. Ese saldo os puede dar para un día medio, pero si se necesita un día o dos más podéis cargar otras 10 libras.

Al terminar el uso que hagáis si os queda saldo, podéis devolver la tarjeta y os devolverán el saldo restante y el depósito. La única diferencia con una Oyster normal es que no se pueden recargar bonos semanales y es la razón por la que vale la pena devolverla. Ya hablamos de su uso en Como ahorrar en el metro de Londres.

Si conocéis algún descuento imperdible o no más para Londres, os animo a compartirlo. Londres a parte de tener museos con entrada gratuita, también tiene un gran oferta en todo tipo de promociones y descuentos antes, durante y después los juegos olímpicos.