Todo gran viaje, sobre todo a lugares lejanos necesita uno o varios vuelos y nuestro reciente viaje a Ecuador por supuesto no es una excepción. Hasta 7 vuelos, utilizados, reservados y/o cambiados desde junio de 2013 hasta febrero 2014, hemos necesitado. Para los que busquen vuelos baratos se han equivocado de página, el único consejo que puedo dar es que reserven vuelos de ida y vuelta con antelación y no los cambien para nada, tomen la oferta tal cual como sale. Porque con los cambios de fecha vienen los problemas, ya que la mayoría de tarifas de este tipo de vuelos permiten cambios pero con coste y diferencia de tarifas y tasas. Con este post aprovechamos para explicar, requisitos de entrada a Perú y Ecuador, como se vuela en cada aerolínea, particularidades de cada aeropuerto y como cancelar vuelos y solicitar reembolso con dos aerolíneas diferentes.
Así que abróchense los cinturones, cuidado que viene alguna turbulencia que empezamos a diseccionar los vuelos utilizados en este viaje.
Vuelo 1 Palma Barcelona Vueling Airlines
Este vuelo fue adquirido en diciembre en la web de Iberia y pagado con Avios. 4500 avios y 20,16€ con derecho a facturar una pieza de equipaje sin coste adicional. Sin opción a cambios ni cancelaciones. En el post Como sacar partido a la iberia plus tenéis más información para conseguir vuelos con avios. También en el post de la App de Vueling os explicamos como sacar la tarjeta de embarque desde el móvil en caso de compra en la web de Iberia.
Vuelos 2 y 3 Barcelona Madrid Lima Air Europa
Estos vuelos pertenecen a la primera reserva del viaje, oferta encontrada en Lastminute por 431€, al no poder viajar en la fecha elegida tuve que cambiar la reserva con un coste de 234,41€, de los cuales eran 110€ por cambio, 15€ por gestión de Lastminute y el resto diferencia de tasas y tarifa. A las semanas de hacer la reserva original, recibí un email ofreciéndome un upgrade a business con un coste, en el mes de marzo decidí hacer la compra para el tramo Madrid Lima. Se trata de un servicio que ofrece una empresa llamada Optiontown que ofrece ascensos de clase de algunas aerolíneas, comprar el asiento de en medio de la fila, acceso a salas vip y otros servicios. Con el email se accede directamente a la opción de compra para vuestra reserva que tiene dos costes, uno fijo de 3€ por vuelo y la tarifa de cambio que suele variar según el vuelo. Si no tenéis este email podéis acceder con el localizador de reserva, apellido y email como si consultaráis vuestra reserva en Check my trip. Este es un servicio sujeto a disponibilidad final de plazas en clase business, en caso de no disponibilidad se reembolsa la tarifa pagada teniendo un único coste de 3€. En mi caso eran 370€ adicionales a los 3€ que me dieron acceso a cruzar el Atlántico en la primera clase de Air Europa. Paralelamente compré otra opción de ascenso para tener más puntos para conseguir el upgrade de esa reserva, era un Madrid Palma que me costó 39€ en total. Esa opción no la conseguí porque iba el vuelo lleno así que en unos días me hicieron la devolución de los 36€ de la tarifa.
¿Que ventajas tiene volar en clase business en Air Europa?
Embarque en cualquier momento y equipaje de los primeros en salir a la llegada al aeropuerto de destino.
Asientos totalmente reclinables que tienen función de masaje, bolsillos para guardar cosas y enchufes, dos asientos por final con mucho espacio. El A330 del vuelo no tenía entretenimiento en el asiento pero la tripulación te presta un ipad con películas.
Un pequeño neceser con antifaz para dormir, tapones para los oídos, cepillo y pasta de dientes tamaño mini, bálsamo labial y crema de manos marca Kores, bolsa para zapatos y calcetines.
Y si tenéis la Flying blue recibiréis los puntos correspondientes a la clase J 5920 millas. Del vuelo de Barcelona a Madrid 2960 millas.
Al principio del vuelo a Lima la tripulación te entrega los papeles de entrada a Perú. Son dos documentos la tarjeta andina y una declaración jurada de equipaje que deben rellenar todos los pasajeros incluidos los nacionales que regresan al país. En Migración te los sellan además de tu pasaporte y preguntarte cuantos días vas a estar. Se quedan una copia de la tarjeta andina que se debe presentar a la salida del país y te devuelven la declaración jurada de equipaje y la tarjeta junto con tu pasaporte. Al recoger el equipaje y salir de la sala de equipajes se entrega la declaración jurada de equipaje al personal del aeropuerto. Aunque iba estar solo 7 horas en el aeropuerto al ser reservas independientes me tocó hacer todo el proceso y facturar para mi siguiente vuelo. Así que fui facturación, deje mi maleta y recogí mi tarjeta de embarque, a pesar de ser las 6 de la mañana no me pusieron ningún problema. Tampoco para pasar a la zona de embarque internacional, me sellaron la salida del pasaporte, se quedaron la tarjeta andina y listo. Después a esperar en un lugar sin wifi, estaba caído me dijeron a que saliera el siguiente vuelo.
Vuelo 4 Lima Quito Lan Airlines operado por Lan Perú
Este vuelo es el primero de la reserva de regreso, comprado por separado sale por 300-400€ por 2:30h de trayecto, añadido a la reserva Quito Madrid Palma supone solo 20€ más. El vuelo es un poco especial el La2588 es en realidad un vuelo con escala, su origen es Lima pero su destino final es la ciudad de Cali en Colombia con parada en Quito. Al subir al vuelo según tu destino final te dan los formulario de Ecuador o de Colombia para rellenar y entregar en el aeropuerto en Migraciones. En el caso de Ecuador igual que en Perú te dan dos documentos, la tarjeta andina y la declaración jurada de equipaje para cumplimentar. La tarjeta andina ecuatoriana tiene más instrucciones que la peruana con categorías de profesiones para incluir en el formulario. Por el horario del vuelo dan un pequeño refrigerio, un pequeño sandwich, una bebida y un bombón, caramelo de chocolate llamado así bon bón.
Si alguien usa ese vuelo para volar a Cali que sepa que al llegar a Quito no les dejan bajar del avión a los que continúan el viaje con lo que se ahorra el trámite de migraciones.
Para los que nos quedamos en Quito toca armarse de paciencia porque hay más vuelos que provocan más cola en migraciones. También sellan pasaportes y documentos, te preguntan motivo de visita al país y los días que vas a estar, te los devuelven, ellos se quedan la copia de la tarjeta andina. Al recoger el equipaje para salir entregas la declaración jurada al personal del aeropuerto y pasan la hoja por una máquina que tiene un semáforo y aleatoriamente se pone en rojo o verde. Si se pone en verde sales directamente, si se pone rojo te toca pasar la maleta por rayos X antes de salir. A mi se puso rojo pero mi maleta envuelta en plástico no tenia nada que esconder, así que salí sin problemas.
Por este vuelo se consiguen 249 avios. En vuelos operados por Lan y clase turista te dan 25% de las millas voladas.
Vuelos 5 y 6 Quito Guayaquil Madrid Lan Airlines operados por Lan Ecuador
Al hacer la facturación me dieron las dos tarjetas de embarque de los dos siguientes vuelos y al estar todos los vuelos, estos y el Madrid Palma con Air Europa incluidos en la misma reserva, el equipaje va facturado a destino final, no hay que preocuparse hasta la llegada.
Primer tramo Quito Guayaquil XL 1511, vuelo doméstico de más o menos 1 hora de duración que dan un triste caramelo y todavía gracias. Aunque sea la conexión con un vuelo internacional no se pasa migraciones todavía. En el aeropuerto de Guayaquil no hay zona de tránsito de vuelos nacionales a internacionales, así que toca salir igualmente, pasar por la zona de facturación y entrar en la zona de embarque internacional igual que si vinieras de la calle. Aquí la diferencia con el aeropuerto de Lima es abismal, hay mucha seguridad y control en apariencia ya en el acceso. En la zona de acceso hay unas pantallas con información y van pasando diferentes mensajes, uno de ellos que había que acceder a la zona internacional con 90 minutos de anticipación a la salida del vuelo. Pues deben tener limitación de caracteres como en Twitter porque resulta que falta una parte importante del mensaje, en realidad debería decir entre 3 horas y 90 minutos de anticipación. Algo que todo el mundo se supone que debe saber aunque sea la primera vez en tu vida que pases por ese aeropuerto y vengas en conexión desde Quito. Lo sé porque justamente mi tiempo de escala era de 4:35h y con muy malos modos me lo hice saber el hombre que estaba vigilando el acceso, contando las horas con su reloj y contemplando mi pasaporte y mi tarjeta de embarque varias veces. Ya le expliqué que estaba de escala pero debió pensar que estaba mintiendo, pues yo también pienso lo mismo de él. Me dijo que el programa que utilizaban funcionaba así, al pasar cuando me correspondió no me lo pareció. Si esto lo aplican por si hay colas porque hay varios vuelos, puedo entenderlo pero no había apenas gente. El problema de esperar era que en esa parte del aeropuerto hace un calor horrible y no hay wifi como en la zona de embarque solo hay restaurantes y la tienda de souvenirs de la República del Cacao.
Una vez que puedes pasar a migraciones donde te sellan el pasaporte, se quedan la tarjeta andina y te sellan la tarjeta de embarque pasas un control de seguridad. No hay que sacar portátiles ni líquidos del equipaje de mano pero tu tienes que pasar no por un arco de detector de metales si no por un escanner corporal. Ahí no tengo nada que objetar, cuando no tienes nada que esconder al igual que tu equipaje me da un cierta tranquilidad y todo.
Después del control de seguridad, se pasa a la zona de embarque a esperar la hora subir al avión. Toda parecía ir correctamente para el vuelo LA 1730, el embarque empieza en la hora prevista por el típico sistema de filas. Una vez en el avión cuando parecía que estábamos listo para despegar empiezan los problemas. Nos informa el piloto titubeando, parecía un niño pequeño pillado en una falta, que no podemos despegar porque han encontrado fallos técnicos menores y que hay que arreglarlos antes de salir. ¿Pero que demonios son fallos técnicos menores para un vuelo de 12 horas? Pues ni idea, hubo gente que preguntó a las azafatas que se limitaron a responder y alguna muy ofendida que toda la información que tenían era la que había dado el piloto. Al cabo de un rato, otra vez el piloto que esta vez tocaba repostar de nuevo porque había que cambiar la ruta y además estábamos esperando permisos de sobrevuelo para poder salir, inseguro como antes. ¿Cambiar de ruta por? Porque al no salir a tu hora, la ruta está ocupada cosa que seria comprensible o por algún oscuro interés?, con esa manera de hablar no supimos muy bien que pensar. Todo esto por supuesto con nosotros dentro del avión incluido el repostaje con el protocolo correspondiente. Por que si es posible repostar con pasaje, cinturones desabrochados, aparatos electrónicos desconectados por si hay que salir corriendo y la tripulación en las puertas, todo correcto en ese caso. Una hora y media después, el piloto vuelve abrir la boca para decir “reiniciando repostaje”. ¿Queeee, Como, otra vez? Sip, otra vez vuelta a empezar y por supuesto la duda esta gente son capaces de llevarnos a Madrid algún día? Pues si finalmente 4 horas más tarde de la hora programada despegamos. Y después de volar por la selva amazónica, bajando a Iquitos en Perú, Brasil y desde Surinam/Guayana Francesa rumbo a las Canarias para cruzar el Atlántico y entrar a la península por Huelva, lo que nos hizo sumar una hora más de retraso. En los asientos las pantallas de entretenimiento además de películas, series y juegos también puedes ver el mapa por donde va pasando el avión, así que me fui fijando en la ruta aparte de jugar al solitario, ver la La Ladrona de Libros y dormir a ratos. Ahora saber porque estuvimos 4 horas retenidos en Guayaquil, eso es ya un misterio sin resolver y no me sorprendería que fuera la tontería más grande del mundo unida a las escasas explicaciones del piloto que te hacen pensar Diossabeque sobre todo después de lo que ha pasado con el vuelo de Malasian Airlines. Una auténtica lástima porque el avión Boeing 767-300 está genial, el entretenimiento a bordo, enchufes, al llegar te encuentras un paquete con un manta y cojín, un antifaz y tapones para las orejas en cada asiento sea de la clase sea. Los asientos se podrían reclinar un poco más pero son bastante cómodos sobre todo apenas se movió el avión.
Al vuelo XL 1511 Quito Guayaquil le corresponde 51 avios y al LA1730 Guayaquil Madrid 1680 avios.
Vuelo 7 Madrid Palma Air Europa
A pesar de que el vuelo llegó con 5 horas de retraso, tenía 7 horas de escala en Madrid y tuve tiempo de ir a por la tarjeta de embarque que me faltaba y embarcar para el avión. Muchos os preguntaréis que hace un vuelo con Air Europa en la misma reserva que vuelos de Lan, porque no son de la misma alianza y compiten en las mismas rutas en Sudamérica. Al buscar el resto de vuelos que necesitaba en el buscador multicity de Expedia me salió esta combinación de aerolíneas, en las fechas iniciales estaba también Iberia pero con el cambio de fecha todo los vuelos pasaron a ser operados por Lan y Air Europa. Esta fue la opción que me ofrecía Expedia sin diferencia de tarifas ni tasas solo pagando el cambio de fecha que eran 118€. Al haber varios vuelos el cambio fue un poco complicado para buscar alternativas y después de tener el cambio de fecha confirmado con todos los vuelos de la reserva empezando por el Lima – Quito hasta el Madrid – Palma, al día siguiente veo que en la reserva había desaparecido el último tramo, menudo susto que me lleve porque era domingo, llamas a Expedia pero había que hablar con el aerolínea que era la supuesta responsable y ellos hasta el lunes no atendían. Por suerte, el martes volvía a estar todo en su sitio, todos los vuelos incluidos en la reserva. La combinación de vuelos no es casual ni capricho, es comodidad de que el equipaje te llegue a destino y conseguir un mejor precio con stopover y conexiones como explicamos en los mitos viajeros.
Al hacer la facturación en Quito el día anterior, no me dieron la tarjeta de embarque del Madrid – Palma al llegar pasé Migración de España que simplemente me miraron el pasaporte, fui a buscar el bus de conexión. Primero al llegar a la Terminal 4S hay que coger el tren automático a la T4 que es igualito al tren que va de la Terminal Norte de Gatwick a la Sur. Llegas a la T4 y buscas el bus de conexión a la T2 que es la terminal donde se factura en Air Europa. Como esperaba a ver que pasaba con el optiontown no hice el check-in en móvil y no hubiera tenido que hacer tanta cola. Las colas en facturación para los vuelos de Air Europa, me las encontré ese día en Madrid, en el vuelo de ida y meses atrás mi madre también se encontró mucho lío en Barcelona. No estamos en verano, la gente no viaja tanto en teoría, bueno sí hay una gente que si viaja , los abuelos del imserso. Si los mismos que colapsan el restaurante del hotel también lo hacen en el aeropuerto, en facturación y seguridad. Claro como solo van una vez al año o menos, lo ralentizan todo. No les pienso decir que se queden en casa, no todo lo contrario, que se animen a viajar a más que cojan un poco de practica con el tema. Mi madre con 65 años cada dos-tres meses vuela sola y sabe todo lo que tiene que hacer, ni molesta ni hace entretener a nadie porque lleva años haciendo lo mismo. Si ella puede, mucha gente mayor debe poder hacerlo también.
Después de pasar el control de seguridad por seguro tercera vez, esta vez sacando líquidos, el portátil, quitándote el reloj, directamente a la puerta de embarque para esperar el ya si último vuelo. Este sin problemas y una hora después estaba esperando en el aeropuerto de Palma mi maleta en las cintas de equipaje de fuera de la UE que es donde llegan los equipajes cuando se hacen vuelos en conexión. Por suerte salió y bastante rápido, digo salió porque poco antes de despegar de Guayaquil vi como sacaban un palé lleno de equipajes, a saber porqué pero el piloto no dijo ni mu al respecto yo andaba muy desconfiada por todo lo que había pasado antes hasta que vi en Madrid que la cinta correspondiente corrían equipajes, así que debía otra cosa. Pero desde luego vuelo más surrealista que este no recuerdo haber tenido en los últimos años con aerolíneas que ya tienen sus años.
Por cierto precio inicial del Lima- Palma con stopover en Quito y escalas en Guayaquil y Madrid 786€ comprado en diciembre y cambiado en febrero. Puntos Flyingblue por el Madrid Palma 125.
Bonus track: Vuelos cancelados a Galápagos.
Ir a Ecuador y no ir a Galápagos me daba mucha pena y me la sigue dando pero solo tenia dos días para ir. A pesar que había conseguido vuelos dadas las fechas a un buen precio por una oferta de Lan para regreso después de semana santa y un precio razonable de Tame para la ida, como las tarifas que te venden por ser turista permiten cancelación y reembolso decidí hacerlo. Trayecto Guayaquil Baltra 194,84$ (142,70€) y Baltra Quito 132,78€ El procedimiento cambia de una aerolínea a otra, el más sencillo es con Lan que se solicita a través de un formulario en la web. La solicitud tiene un coste de 25$ y tarda 5 días hábiles. Te envían dos emails, uno cuando se ha procesado y otro cuando te hacen el pago, todo fácil y correcto.
Con Tame no se puede hacer por Internet, tienes que ir en persona a las oficinas en Quito en Amazonas y Colón (ahí dan las direcciones de las calles que se cruzan) al departamento de Reembolsos en el primer piso. Al entrar al edificio hay que dejar un documento para que os den un ficha de visitante, dejad el DNI o el carnet de conducir, el pasaporte bajo ningún concepto porque se necesita para el trámite. Como iba con mi amiga, bastó con que ella dejara su cédula. Os pedirán que rellenéis un formulario y que vayáis a hacer fotocopias del pasaporte, la tarjeta de pago y el formulario unos cuantos pisos más arriba que hay una fotocopiadora, para hacerlo sin coste ni tener que salir. Os dan una copia del formulario sellado conforme ha sido entregado y en unos 20 días hábiles tiene que llegar el reembolso menos los 50$ de gastos. Este es el sistema para solicitar el reembolso de vuelos de momento hasta que lo preparen que se pueda hacer por Internet cuando se traslada esta oficina principal al aeropuerto de Quito. Como no han pasado los 20 días no puedo confirmar que me han hecho la devolución, pero en este caso el problema era ir hasta la oficina a hacer el trámite. Actualización: Con fecha 19/05 recibí el reembolso correspondiente, por el vuelo de TAME 98,13€ y Lan 113,78€.
Esto es todo referente a los vuelos del viaje a Ecuador, espero que toda esta información sea útil, de como se cambia, como se cancela, como conseguir los puntos de las tarjetas de fidelización, (poned el número de la tarjeta en la reserva o al hacer el check-in, reclamarlos después puede ser complicado cuando no es la misma aerolínea.), las formalidades de entrada y demás.
