Aprovechando que vienen las vacaciones de verano y para algunos los grandes viajes, hoy os traemos trucos no sólo para viajar más barato sino con más comodidad y prestaciones. Como conseguir pagando mucho menos hacer viajes de primera clase. Existen páginas web especializadas en ofrecer estos servicios más baratos, tarifas más asequibles de las propias empresas con las que se puede conseguir servicios de una categoría superior. En este caso, la clase business en los aviones y primera clase en los trenes son mucho más accesibles para nuestros bolsillos.
Empezando por los aviones, a veces las aerolíneas tienen tarifas rebajadas para business class pero no es habitual y lo más factible es siempre conseguir un ascenso de clase de turista a business. A veces ocurren milagros como retrasos de vuelos que provocan pérdidas de conexiones o overbooking que se puede compensar con realizar el viaje en primera clase. Pero en algunas compañías existe algo mucho más seguro, comprar un ascenso de clase condicionado a disponibilidad. Este es el servicio que ofrece la web Optiontown para algunas compañías aéreas como Air Europa (A fecha de marzo de 2015 ya no aparece en la web de Optiontown), Aeroméxico o SAS entre otras aerolíneas europeas y asiáticas. A veces, como me pasó a mí, os puede llegar un email con una reserva ya habéis hecho ofreciéndoos el servicio, que al hacer click os enviará a la página y aparecerá el precio de ascenso o Upgrade Travel Option UTO para esa reserva concreta por cada vuelo operado por alguna de esas compañías. El UTO consta de dos partes, una tarifa de registro que son 3€ y la tarifa propiamente de ascenso. En caso de contrarlo y que la aerolínea no de el ascenso por falta de disponibilidad en clase business, la tarifa de ascenso se devuelve íntegramente. Si no recibís un email para entrar directamente, podéis ir a la web, seleccionar la aerolínea e introducir datos de la reserva como el localizador, vuestro apellido y el email con que hicisteis la reserva para que os muestre la tarifa de ascenso correspondiente. Para conceder el ascenso a aparte de la disponibilidad tiene en cuenta que se hayan solicitado varios UTOs por parte de la misma persona. En principio sirve para toda clase de vuelos nacionales, internacionales e intercontinentales, evidentemente compensa más cuando más lejos sea el vuelo pero también será más caro. Tampoco es obligatorio contratarlo para todos los vuelos de la misma reserva, sea ida y vuelta o conexiones pero pueden ser interesante contratarlo para asegurarse el ascenso a Business del vuelo principal. A muchos os puede sonar a estafa pero yo he probado dos veces el servicio con resultados diferentes y puedo afirmar que se puede conseguir el ascenso de clase y que también devuelven el dinero si no hay disponibilidad. En mi caso conseguí el ascenso de un Madrid Lima por 370€ más los 3€ de registro y me devolvieron los 36€ que pagué por una tarifa de ascenso una conexión Madrid Palma que era parte del viaje de regreso porque ese vuelo iba lleno. Antes de comprar el servicio, hay un par de maneras de calcular la probabilidad de que conseguir el ascenso viendo si el vuelo va muy lleno o no en clase business. Lo primero hay que saber que capacidad de la clase business del avión que realiza el trayecto, eso se sabe con el mapa de asientos del modelo que se puede consultar en páginas como SeatGuru o Seat Maestro. Cuando lo sepáis, vais a la web de la aerolínea, una agencia de viajes o incluso un comparador que permita elegir la clase de vuelo si turista o business y buscáis vuestro mismo vuelo. A veces indica las plazas que quedan con esa tarifa, pero si no el precio que sea muy desorbitado o no os puede dar una pista de la alta ocupación de esa clase y por tanto ahorraros la compra. Aunque pasado unos días devuelven el importe pagado si no hay disponibilidad pero si no se posible no hace falta hacer el gasto. Además de esto hay un sistema más rápido y algo más o menos fiable, son las agencias que permiten la elección de asiento durante al reserva para lo que muestra el mapa de asientos con los ocupados y libres en diferentes colores. Un ejemplo y no por hacer publicidad es Expedia que te da esa información. En el caso de Air Europa la clase business intercontinental son 18 asientos con 6 asientos por fila divididos en tres bloques de 2 asientos cada uno. Se trata de 3 o 4 filas aunque la tripulacion puede utilizar alguno de los asientos para descansar entre turnos.
Otra opción para viajar en clase business por menos, es la que ofrece Iberia con los Avios. Ya hablamos de los programas de fidelización y los mencionamos, pero como hablamos de sacar partido al máximo, la opción de canjear avios para comprar vuelos en clase business al requerir más puntos y dinero no entraba mucho en eso. En este caso si comentar que hay una tarifa de canje en business para vuelos operados por Iberia. En la calculadora de avios podéis consultar los necesarios para las diferentes clases de reserva disponibles. Ejemplo Madrid Londres por trayecto desde 7500 con 90,78€ hasta 15000 avios con 20,78€ Para ida y vuelta desde 15000 avios con 232,98 € hasta 30000 avios con 92,98€. Para un Madrid Lima one way 17500 avios con 428,31€ hasta 35000 avios con 108,31€. Para ida y vuelta desde 42500 avios con 980,77€ hasta 85000 avios con 200,77€.
En el caso de Flying Blue, el programa de fidelización de Sky Team que incluye Air France y KLM permite canjear millas para conseguir un ascenso de clase o premio de ascenso de clase según origen y destino del vuelo que va desde las 7.500 hasta las 150.000 sea Europa mismo hasta el Pacífico. En la Web se pueden descargar pdf con esta información por aerolíneas participantes en esta opción.
Y después de los vuelos, pasamos a los trenes. En Europa las compañías ferroviarias ofrecen una gran variedad de tarifas tanto de segunda o primera clase y promociones especiales. Suelen ser más para viajar en segunda clase pero se pueden encontrar opciones interesantes para hacerlo en primera clase y sobre todo fines de semana, festivos y fuera de horas punta. En Suecia puedes encontrar una tarifa de primera clase más barata que la de segunda clase en un día festivo, con algunas restricciones de cambios y anulación pero es primera clase. Los trenes se pueden reservar con hasta 3 meses de antelación, así para encontrar esos chollos hay que hacer la compra a las 00:00 del día exacto de los tres meses antes, sobre todo si es un día festivo o temporada alta como un lunes de Pascua como explicamos en Como llegar de Estocolmo al Aeropuerto de Copenhage.
Otra experiencia que tenemos de viajar en primera clase, es el viaje que hicimos de Amsterdam a Bruselas con el tren Thalys por 49€. En ese caso es el billete semiflexible para Comfort 1 que es el nombre de la primera clase con disponibilidad limitada y varias tarifas, en ese caso desde 49€ a 89€. A París empieza con 79€. Esa opción esta disponible para cualquier día de la semana siempre y cuando haya plazas. Pero además hay otra opción para viajar en Comfort 1 desde Paris o Lille a Holanda los fines de semana por 59€ por trayecto con ciertos trenes.