Datos Prácticos del Aeropuerto de Tenerife Sur

Datos Prácticos del Aeropuerto de Tenerife Sur

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El aeropuerto de Tenerife Sur o Reina Sofía es uno de los dos aeropuertos de la isla de Tenerife. Su código amadeus para hacer búsquedas de vuelos para este aeropuerto específico es TFS aunque en algunos casos hay páginas web que sólo admiten el código para ambos aeropuertos de la isla, en ese caso el código a utilizar es TCI. Se inauguró en octubre 1978, un año y medio después del fatídico accidente de Los Rodeos aunque su construcción esta decidida desde principios de los 70.

Durante muchos años fue el aeropuerto principal de la isla, a dónde llegaban los vuelos nacionales e internacionales tanto regulares como chárters. Recuerdo de pequeña haber pasado mucho por ese aeropuerto, aquí terminaban o empezaban los largos viajes que hacíamos en Navidades para visitar a la familia que tenemos en la isla. Pero hace años que esos viajes ya se pueden hacer también desde Tenerife Norte, y no había vuelto a pisarlo hasta hace unas semanas. Y el aeropuerto que me encontré era diferente a lo poco que recordaba.

Evidentemente el aeropuerto ha sido remodelado y ampliado desde entonces y sigue siendo importante sobre todo para vuelos internacionales y algunos nacionales. Los vuelos interislas y la mayoría de nacionales salen desde hace tiempo de Tenerife Norte.

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Oferta de Vuelos y Servicios

De Tenerife Sur salen vuelos a la mayoria de países y ciudades europeas tanto de compañias tradicionales como de Low Cost, que es lo que hace interesante este aeropuerto, con una buena oferta tanto en invierno como en verano. Tiene una gran zona comercial como algunos aeropuertos europeos también cafeterías y restaurantes, la mayor parte en la zona de embarque. En la zona de facturación en la planta baja, también hay algunos comercios y lo más importante una cafetería con enchufes en las mesas altas. Arriba no es tan común ver enchufes aunque si está disponible el servicio de Wifi de Aena.

Cómo llegar

El aeropuerto se encuentra ubicado en el municipio de Granadilla de Abona, en la zona sur de la isla como su nombre indica. Está a 60km de Santa Cruz y unos 100km de la zona norte. Es el aeropuerto perfecto para estancias en zonas como los Cristianos, el Médano, las Américas o Adeje. Pero en cualquier caso está bien comunicado con la mayor parte de la isla incluso con el otro aeropuerto. No tanto para hacer conexiones de vuelos fácilmente entre ambos aeropuertos.


Existen varias líneas de autobuses para llegar a diferentes destinos de la isla de la compañia de autobuses TITSA:
Desde / hacia Santa Cruz la línea es la 111 que termina / empieza en costa Adeje pasando por Los Cristianos y otras zonas del sur de la isla cada 30 minutos todos los días.
También desde / hacia Costa Adeje y los Cristianos con una frecuencia de 30 minutos entre semana y cada dos horas fin de semana y festivos, la línea 450 Costa Adeje San Isidro.

Actualización: Desde el 24 de noviembre de 2018 Titsa ha decidido poner nuevas líneas para ir a los aeropuertos y eliminar las paradas de las rutas de las principales líneas que antes paraban en el aeropuerto.  Actualmente en servicio para el aeropuerto Sur quedan

  • Línea 40 Costa Adeje – Aeropuerto Sur con frecuencias de 30 minutos y duración aproximada de 40 minutos 3,70€
  • Líneas 111, 711 Desde Santa Cruz mantienen sus paradas en el aeropuerto sur
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Y por último la línea que une el aeropuerto Norte y el Puerto de la Cruz y termine también en Costa Adeje, la 343 con frecuencias de hora, hora y media según la hora del día en laborables y en fin de semana con frecuencias más reducidas cómo podéis ver en la web de la compañía. Las tarifas cuestan según el destino y si se pagan en efectivo o bono de papel o móvil.

La empresa tiene una aplicación móvil llamada Vía Móvil que os podéis descargar tanto para dispositivos IOS o Android con información de horarios y opción de comprar bonos. Para utilizarlos una vez comprados se escanea el código QR que se encuentra al subir al autobús, se selecciona el destino si es el caso y se muestra al conductor. Con los bonos sale algo más barato para largas distancias por lo que conviene utilizarlos y el móvil es la manera más fácil de conseguirlos al llegar.


Revisad los horarios siempre de la página web o de la aplicación, no de Google Maps porque allí no está la información actualizada figuran líneas ya no operativas luego de una reestructuración que se hizo en 2014.

Más información sobre tarifas de guagua en Tenerife en este post.

Consejos para una escala en el aeropuerto de Guayaquil

Consejos para una escala en el aeropuerto de Guayaquil

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En nuestro viaje a Ecuador además de hacer escala en Lima a la ida, nos tocó a la vuelta hacer escala antes de dejar el continente americano en Guayaquil. El tiempo de escala previsto era de 4 horas por lo que no pensé en salir a conocer la ciudad. Y tampoco tuve demasiadas ganas al encontrarme con el calor sofocante de Guayaquil. Algo así como el calor húmedo de Mallorca en agosto, pero en la costa ecuatoriana a finales de abril. El aeropuerto de Guayaquil o José Joaquín de Olmedo, código IATA GYE para reconocer la escala o buscar vuelos allí, es una aeródromo relativamente moderno y grande. No es tan moderno como el de Quito que es mucho más nuevo, pero quizá algo más grande y en teoría el más importante del país. La mayoría de vuelos internacionales aterrizan aquí igual que para los vuelos a Galápagos tanto a Baltra o San Cristóbal implican escala en ese aeropuerto.

El aeropuerto igual que el de Quito está divido en terminal nacional para vuelos internos e internacional para vuelos al exterior. Entonces desde Quito se llega a la terminal nacional y según el destino de nuestro vuelo tenemos que pasar a la otra terminal o no. Cómo no llegué a hacer el viaje a Galápagos, no puedo dar información sobre esa escala, si hay algún trámite adicional a realizar el aeropuerto previo al embarque, los que si lo hicieron fueron los amigos de Chavetas y aquí podéis ver las explicaciones en su blog.

Trámites para una escala internacional

Si en el vuelo anterior ya nos han facturado el equipaje a destino final, hay que ir directamente a la zona de embarque internacional. Si no es así, recoged el equipaje y salid con él a la zona de llegadas. La facturación se encuentra en el piso inferior, así que dirigiros ahí para volverlo a documentar.

Si no tenéis que facturar de nuevo, podéis ir directamente a la zona de embarque internacional saliendo de la zona de llegadas nacional hacia la izquierda. Hay una tienda de República Cacao al lado de la entrada. Es importe pasar a la zona de embarque como mínimo 90 minutos antes de la salida del vuelo. A diferencia del aeropuerto de Lima que enseguida os quieren en la zona de las puertas de embarque aquí no es buena demasiada antelación. En Lima te pueden faltar diez horas para tu vuelo que ya te mandan para allá aunque no haya nada que hacer, no hay wifi si no es pago, algunos enchufes y pocas tiendas. En Guayaquil te avisan de los 90 minutos antes pero que tienen que ser menos de 3 horas y se supone que tenéis que saberlo aunque sea la primera vez que piséis el aeropuerto.

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A mi me faltaban 4 horas y no tenía que volver a facturar, así que poco tenía que hacer. En esa parte del aeropuerto no hay wifi y hace mucho calor, a parte de comprar chocolate, ir al baño y pasearte un poco hasta por la zona de facturación, no hay mucho en que ocupar el tiempo para pasar el rato suficiente. No vale que les digas que has llegado en conexión desde Quito, para bien o mal los ecuatorianos son inflexibles, pero como se miró mi pasaporte y tarjeta de embarque, mirando su reloj el empleado del aeropuerto, parecía que me vacilaba. Así que os aviso para ahorraros el mal rato.

Una vez pasado el control previo, toca control de pasaporte con sellado de salida y pasar por un escáner corporal completo, te hacen como una radiografía rápida. Esto es para evitar el tráfico de drogas, que no se digan que no miran, porque realmente hacen buenos controles. Me pareció más molesto el control de la entrada que esto.
Y por último antes de llegar a la zona de las puertas de embarque, el control de equipaje normal de cualquier aeropuerto del mundo con líquidos incluidos. Para vuelos nacionales si que se pueden llevar de cualquier tamaño y por eso mantienen zonas diferenciadas de embarque entiendo.
Una vez pasado todo esto se llega a la zona de puertas de embarque, con wifi y enchufes y algunos restaurantes y tiendas. Pero eso si el mismo calor de abajo, de Mallorca en pleno agosto, se pasa algo mejor que arriba eso si.

Trámites de Embarque

En el puerta de embarque hay un control documentación, tarjeta de embarque y pasaporte, en ese momento deben mirar temas de visados si son necesarios y alguna otra revisión necesaria. Y después de esto al avión a buscar tu lugar y prepararte para el vuelo, que en estos aviones grandes tiene su qué. Y si todo va bien, el avión despega y listo, pero si no armaros de paciencia, porque si os pasa como a mí poco se puede hacer.
En caso de retraso, no se desembarca el vuelo, hay que esperar en el avión. Mi experiencia completa, la podéis leer en el post sobre los vuelos a Ecuador. Algo que supongo que será la política del país, porque en los vuelos con escalas, que existen por ejemplo Lima – Quito – Cali, los pasajeros que van a Cali en Quito no les dejan bajar.
Si tenéis algún problema aquí está la información sobre legislación de Ecuador en cuánto a retrasos y cancelaciones, lo que sin poder bajar del avión es un poco complicado ejercer los derechos de uno.
Y tranquilos, que peor que a mí es difícil que os vaya, porque a mi tampoco me ha pasado nada peor que esto, toquemos madera.

Datos Prácticos del Aeropuerto de Ibiza

Datos Prácticos del Aeropuerto de Ibiza

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Vamos a retomar nuestra sección de aeropuertos, con un aeropuerto que hemos pisado por primera vez este año, Ibiza. En nuestro mismo archipiélago y escasa media hora de avión, muy diferente al que tenemos en Palma. Más pequeño, algo menos de actividad en verano y muchísima menos en invierno. Su código Amadeus para hacer búsquedas más rápidamente es muy sencillo, es IBZ.

Cómo conseguir vuelos a Ibiza

Desde cualquier punto de la península y de algunos países de Europa a medida que llega el verano es muy fácil encontrar vuelos baratos. Desde Mallorca no es tan sencillo o no lo ha sido hasta ahora con dos compañías, Air Nostrum y Air Berlín. A partir de mayo empieza Air Europa a ofrecer vuelos, que según su web opera otra compañía y tiene para esa ruta 6 frecuencias por trayecto para ir en fin de semana.

Se supone que con una compañía más los precios bajarán. Se supone, porque al igual que Air Nostrum están sujetos a algo llamado Declaración de Servicio Público con lo que las tarifas y horarios están reguladas por el estado. El precio actual ronda los 100€ para los residentes en Mallorca, 150-200€ para no residentes. Con Air Europa con los gastos de gestión que acaban sumando viene a salir como mínimo lo mismo. Y ambas además usan aviones pequeños, porque lo que fechas importantes los horarios volaran más rápido que los aviones.
Con Air Berlín que están al margen de esto, se pueden encontrar precios más baratos, pero solo tienen un vuelo diario y se llena de alemanes. Es un vuelo casi de conexión porque Air Berlín utiliza el aeropuerto de Palma como centro de conexiones. Pero siempre les pueden sobrar plazas por lo que se puede comprar directamente ese vuelo, en su web o agencia online incluido con descuento de residente. Y no utiliza aviones pequeños, usa el normal de tres filas por lado, el A320 que yo en febrero vi lleno.
No nos podemos quejar mucho porque en Menorca ni siquiera tienen vuelos directos a este aeropuerto.

Servicios del Aeropuerto

En cuanto a servicios, el aeropuerto pertenece a Aena como todos los aeropuertos de España, así que ahora hay 30 minutos de WIFI gratis. Y según la temporada hay más o menos tiendas y restaurantes abiertos. Hay una tienda de productos típicos no solo de Ibiza si no también de otras islas, si no habéis podido ir pues aprovechar.

Opciones de transporte público desde el aeropuerto

Ibiza tiene una más o menos completa red de autobuses con más o menos frecuencias durante el año.
La linea principal que funciona todo el año es la línia 10 Ibiza – Aeropuerto que pasa por Santa Jordi de Ses Salines. Y tiene parada en el puerto donde salen los ferries a Formentera. Para en una explanada al principio del puerto desde Avda. De España En los mismos ferries se pueden comprar los billetes, por si no estáis seguros con el horario por el vuelo o si se retrasa o adelanta. El billete del autobús son 3,50€ y pasa cada 20 minutos durante todo el año excepto en julio y agosto que lo hace cada 15.
Existen otras dos líneas más, la línea 9 Sant Antoni – Sant Josep – Aeroport y la linea 24 Es Canar – Santa Eulària – Aeroport .
La linea 9 está operativa del 1 de junio al 12 de octubre con un servicio cada hora que en julio y agosto se amplia el horario de servicio sin que cambie la frecuencia. El billete para esta linea tiene un coste de 4€.
La linea 24 funciona también desde el 1 de junio però sólo hasta el 30 de septiembre. Más que una frecuencia determinada, tiene horarios concretos de salida, cada dos horas más o menos hay un bus. Y como pasa por Es Canar el miércoles que se celebra el mercado Hippie, el bus no realiza las paradas próximas en ninguno de los dos sentidos. El coste también es de 4€.
Cuando no operan estas otras lineas, se tiene que ir a Ibiza ciudad a hacer transbordo. Para más información podéis echar un vistazo a nuestro post sobre el transporte de Ibiza.

Cómo hacer transbordo en el aeropuerto de Lima

Cómo hacer transbordo en el aeropuerto de Lima

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Hacer trasbordo o cambiar de avión es algo que para los europeos dentro de la misma Unión Europea, no nos supone más trastorno que volver a facturar el equipaje si lo llevamos y la aerolínea no nos lo lleva al destino final. En cuando salimos de la UE todo es algo diferente porque nos encontramos con controles fronterizos y aduanas, cuando no hay que pedir visado previo.


Hasta el año pasado nunca había salido de la Unión Europea a excepción de visitar Reino Unido pero como es asimilado a la UE sólo es necesario enseñar la documentación y listo. Así que mi primera vez en una aeropuerto de fuera de la UE para hacer transbordo fue algo peculiar. El año anterior había comprado un billete a Lima, Perú pero meses después decidí en vez de visitar ese país, visitar Ecuador.

Por ciertas razones me salió más cuenta aprovechar ese billete a Lima y desde allí viajar a Ecuador. Evidentemente al comprarlo tuve la precaución de dejar un margen de 7 horas entre los dos vuelos. Suponía que tendría que volver a facturar el equipaje y un control fronterizo, ya que eran dos reservas diferentes y en cierto modo “mi problema” por haber cambiado de planes. De esos vuelos salió de los mitos viajeros de los vuelos con escala.

Información sobre transbordos en el aeropuerto de Lima

Busqué cierta información antes de viajar por si me ahorra algún trámite o hacer algo especial por hacer escala. En la web del aeropuerto de Lima no explica mucho sobre el tema de transbordos, sólo menciona uno de los casos posibles, conexión internacional sin tener que volver a facturar, es decir vuelos en la misma reserva con equipaje a destino final.

En este caso no hay que hacer nada, volver a la zona de embarque a esperar el siguiente vuelo. Eso a mi no me servía de mucho, ese no era mi caso. Y además también se pueden dar otras situaciones, conexión con vuelo nacional con y sin equipaje a facturar y el mío conexión con vuelo internacional con equipaje a facturar.

Para todos los casos el proceso sería similar, empezando con el cumplimentado de una serie de documentos que os entregaran en el avión, la Tarjeta Andina de Migraciones o TAM y la declaración jurada de equipaje. En Ecuador también exigen los mismos documentos con un formato algo diferente, así que dos veces el mismo día me tocó hacer lo mismo.

En ambos documentos hay que indicar datos personales y una dirección en el país. Respecto a la TAM es un documento que se debe conservar hasta la salida del país donde se entrega en Migraciones.

Formalidades de llegada: Tarjeta Andina

A la llegada se presenta en el control de pasaportes para que sellen la entrada y te hagan las preguntas de rigor. Básicamente preguntan si has venido antes al país y cuanto tiempo te vas a quedar.

Si hacéis escala para ir a otro país, se lo decís tranquilamente al oficial y si os pide la reserva se la mostráis y listo. Os sellará el TAM Y el pasaporte. Si hacéis conexión para ir a otra ciudad de Perú, por ejemplo Cuzco para ir al Macchu Picchu, también pasáis el control porque esto se hace en el primer lugar que se entra al país.

formularios tarjeta andina migraciones

Formalidades de llegada: Declaración jurada de equipaje

Después del control de pasaportes llega el momento de recoger el equipaje si es internacional y no va facturado a destino final porque como en mi caso tengáis dos reservas diferentes o viajéis con diferentes compañías que no tengan acuerdo entre ellas para el transporte de equipaje. En el caso que vuestro destino sea otra ciudad de Perú también es posible que os toque facturar de nuevo el equipaje, esté el vuelo en la misma reserva o no. Esto ocurre cuando en el aeropuerto de destino no haya aduana para control de equipajes procedentes del exterior. En este caso creo que Cuzco es de esos aeropuertos que no tiene para hacer ese control y hay que pasarlo en Lima, tengo referencias de gente que le ha tocado hacerlo.

Ahí es donde entra en acción el segundo formulario, la declaración de equipaje. Esto se hace no por pasajero individual excepto si viaja solo o sin familiares, por familia, el “jefe” o responsable es quién tiene que cumplimentarlo. Esto se hace para controlar un poco el tema de las importaciones, detrás del documento están los bienes que se deben declarar y que los que no. Normalmente lo habitual que se lleva en el equipaje está exento, así que no hay mucho que añadir.

Entonces se recoge el equipaje y a la salida de la cinta de equipajes entregar el formulario de declaración de equipaje al personal de aeropuerto. Tras revisarlo lo pasan por una maquina que aleatoriamente enciende una luz roja o verde. Si la luz que se enciende es roja, os hacen pasar la maleta por los rayos X y según lo que vean la hacen abrir. Si sale verde, podéis salir sin más. A mi me salió la luz verde en Lima pero en Quito que también se hace lo mismo me salió roja y tuve que pasar la maleta por los rayos X, pero nada más.

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Facturación de equipaje

Una vez con vuestro equipaje y fuera de la sala de recogida, si os toca volver a facturarlo, os tenéis que dirigir a la zona de facturación de vuestra aerolínea. El aeropuerto no es muy grande y las llegadas y salidas están en la misma planta. Aunque tengáis un tiempo de conexión de varias horas podéis pasar a hacer la facturación, os recogerán el equipaje y os darán vuestra tarjeta de embarque. Hay aeropuertos con restricciones pero en el de Lima incluso te aconsejan que te quites ese trámite rápido incluso pasar a la zona de embarque.

Otras formalidades: La TUUA y su pago

Llegados a este punto de pasar a la zona de embarque, es el momento de hablar sobre la TUUA. Se trata de una tasa que se cobra en el aeropuerto de Lima, cuyas siglas corresponden a Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto que tiene dos variantes nacional e internacional. Normalmente están incluidas en los pasajes de avión, pero hay casos en que si deben pagarse aunque se esté en tránsito, por ejemplo si tenéis una conexión larga y os queráis daros una vuelta por Lima, al regreso al aeropuerto os tocará pasar por caja.

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Esta tasa tienen un coste de 10,02$ o 27,96 nuevos soles para vuelo nacional y de 30,74$ o 85,76 nuevos soles en el caso de que el vuelo sea internacional. Esto se paga en la segunda planta de camino a la sala de embarque en unas maquinas como las de los parkings. En la web del aeropuerto podéis encontrar más información al respecto. No es trámite que me correspondería hacer, así que no puedo daros más información pero como es algo importante lo incluyo en el post.

Formalidades de Salida

En el aeropuerto de Lima el tráfico nacional e internacional está separado por lo que los embarques igual que las facturaciones se llevan a cabo en zonas diferentes. Cada zona tiene zona comercial propia con sus puertas de embarque correspondiente. Para acceder a la zona internacional, hay que pasar por el control de pasaportes para entregar la tarjeta andina y sellar la salida en el pasaporte.

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Después hay que pasar el control de equipaje de mano, hay que tener en cuenta que existen más o menos las mismas restricciones que tenemos en Europa al menos para vuelos internacionales. Para vuelos nacionales si se permite llevar bebidas en botellas de plástico. Esta información está en la guía para el turista del Ministerio de Turismo de Perú que os podéis visitar y descargar en esta web.

Qué hacer en la zona de embarque internacional

Una vez en la sala de embarque, solo os queda armaros de paciencia y esperar que en la pantalla anuncie vuestro vuelo. Porque sinceramente no hay mucho que hacer, hay tiendas, un par de restaurantes y WIFI de pago. Si el wifi se paga y no es del aeropuerto, algunos comercios y restaurantes lo ofrecen. Además hay un restaurante que ofrece conexión a internet con ordenadores propios, pagando un consumición, te dan acceso por diez minutos primero y después tienes que pagar más según el tiempo que estés.

Mientras podéis cargar el móvil con un adaptador de corriente porque hay enchufes en algunas columnas. O hablar con otros pasajeros en tránsito que también tienen todo el tiempo del mundo hasta que salga su vuelo. Dormir, según la hora que lleguéis, por el tema del jetlag no es aconsejable, hay que acostumbrarse al horario del país. Y hambre tampoco tendréis porque en los vuelos intercontinentales sirven comida antes de aterrizar.

Lo que igual podríais hacer es pasar por el masajista, hay un centro de masajes en la parte de embarque internacional. Yo no los probé porque había podido dormir bien en el avión, cosas de viajar en business, aquí explicamos lo conseguimos en esa ocasión y en otros viajes.

Eso si se me hicieron eternas las 7 horas de escala en Lima así que espero que si me toca volver a ese aeropuerto sea para conocer esa ciudad no para otra escala interminable.

Datos prácticos del aeropuerto de Ciampino

Datos prácticos del aeropuerto de Ciampino

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Además del aeropuerto de Fiumcino en Roma también se encuentra el aeropuerto de Ciampino cuyas siglas IATA son CIA. Pero su nombre oficial es Giovanni Battista Pastine, piloto italiano de dirigibles que murió durante la primera guerra mundial en 1916. Es el aeropuerto más antiguo de la ciudad, inaugurado justamente en 1916 como base militar. A partir de los años 30 se utilizaría para aviación comercial siendo el único de la ciudad hasta que se construyó el de Fiumicino.

Es también el aeropuerto más cercano a Roma y la mayor parte de la construcción se encuentra en la comuna/municipio y se accede además por la vía Appia nuova. Aunque la mayor parte de tráfico aéreo a Roma llega a Fiumicino, este sigue estando activo gracias a las compañías low cost Ryanair y WizzAir. Es mucho más pequeño que Fiumicino pero al estar gestionado por la misma organización ofrece los mismo servicios como el Wifi.

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La cercanía a Roma se nota sobre todo en el transporte, se tarda menos y es más barato que en el aeropuerto de Fiumicino. No tiene estación de tren en la propia terminal pero esta cerca y bien comunicado con la estación de la vecina población de Ciampino.

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La fata de trenes directos se compensa con los buses, primero el bus directo de Terravisión a Termini que comprado en su web sale por 4€. Además de ese bus directo, hay buses de la compañía Atral y Cotral a a la estación de trenes de Ciampino y la estación de metro de la linea A Anangina por 1,20€. Afuera de la terminal hay una serie de andenes para los autobuses y todos están bien señalizados así que no es problema encontrar el bus correcto.

Más información en la web oficial en inglés e italiano y en la guía de información en español.

Datos Prácticos del Aeropuerto Leonardo da Vinci – Fiumicino Roma

Datos Prácticos del Aeropuerto Leonardo da Vinci – Fiumicino Roma

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Para viajar a Roma se puede elegir entre dos aeropuertos más o menos próximos. Para hacerlo al aeropuerto principal, tenéis que hacerlo a este, el Leonardo da Vinci. Se conoce también como de Fiumicino porque esta próximo a esta población. Y es el usado para su código IATA FCO. A parte de viajar a Roma, es un aeropuerto para hacer conexiones ya que es una base importante de Alitalia y de muchas aerolíneas internacionales.

Tiene 4 terminales abierta que por los nombres puede hacer pensar que son 5 porque parece que han olvidado el 4 en la numeración. Las terminales T1 y T2 son para vuelos de compañías de bajo coste y vuelos dentro de la Unión Europea. La T3 y T5 están reservadas para vuelos intercontinentales tanto de Alitalia y otras aerolíneas.

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Aunque se inauguró a finales de los años 50 del siglo XX, con el tiempo se ha ido modernizando y ampliando. Ofrece conexión WIFI gratuita y una opción de pago a gran velocidad además de puestos de recarga de móviles. También tiene una buena area comercial con tiendas de todo tipo para las compras de souvenirs de último momento, de cualquier tipo de objetos incluida alimentación.

Esta muy bien comunicado con el centro de Roma, con incluso estación de tren propia. Existen numerosos servicios de autobuses, la low cost Terravisión cuando se compran los billetes por internet y llegan también hasta Termini. También tienen servicio las locales Atral y Cotral que comunican con el metro o con el Vaticano.

Respecto al tren existen dos opciones, la primera el tren directo a Termini, el Leonardo Express que tarda unos 20 minutos y sale con la misma frecuencia. La segunda es el tren menos rápido que con unas cuantas paradas llega a la estación Ostiense al lado del Metro B Pirámide pasando por Trastevere con un precio mucho menor unos 6€.

Más información del aeropuerto en su web oficial en italiano y en inglés además de una guía en español.