Todo lo que necesitas saber del Transporte Público de Irlanda para preparar tu viaje

Todo lo que necesitas saber del Transporte Público de Irlanda para preparar tu viaje

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Irlanda es un país con mucho que descubrir en cada punto cardinal por lo que es ideal para descubrir tranquilamente si se tienen muchas días de viaje o rápidamente cuando se hace sólo una escapada. Existen excursiones a los lugares más turísticos a precios razonables pero a veces los horarios no son adecuados o implican más o menos tiempo del que nos gustaría. O sin salir de Dublín movernos por la ciudad para visitar todo lo que queremos sin perder tiempo en desplazamientos. Aquí os vamos explicar lo que necesitaís para preparar vuestro viaje por Dublín o toda Irlanda por libro usando su transporte público, tren, autobús o tranvía y gastando lo menos posible.

Moverse por Dublín: Leap Card o Leap Visitor Card

Dublín es una capital relativamente pequeña dónde las principales atracciones están más o menos cerca para moverse a pie, lo más útil que os resultará será el LUAS, el tranvía que consta de varias líneas, Red (Roja) que pasa sobre el rio Liffey y la Green que pasa por debajo y por el momento no están conectadas. La Red seguramente es la que funcionara mejor por que va entre otros lugares desde la estación de Heuston hasta la de Connolly cubriendo todo el centro. También existen buses urbanos pero son más liosos de utilizar con las paradas donde las lineas indican a donde se dirigen con los nombre en Gáelico. Para ello es muy útil la ruta el día anterior o antes de salir aunque sea con Google Maps o consultando la web Dublin Bus Si disponéis de acceso a Internet en el móvil durante vuestra estancia os pódeis bajar alguna de sus apps para ver lo que tarda un bus o cuál es la mejor ruta para llegar de un lugar a otro.

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De autobuses hay 2 líneas que os interesará conocer:
la 16 que va desde el aeropuerto a Parnell Sq. que queda cerca de Connolly Street y dónde suele haber bastante hoteles y sale sólo por 3,30€ su tarifa normal.
La otra es la 747 que va desde el aeropuerto hasta la estación de Heuston que su precio normal son 6€. Existen otras líneas privadas que van del centro al aeropuerto pero estas dos pertenecen a DublinBus.

A parte de las tarifas en efectivo hay dos formas muy baratas de moverse por Dublín y en algunos casos por otras ciudades, las tarjetas Leap. Estas tarjetas tiene dos versiones, Leap a secas o Leap Visitor exclusiva para turistas.

Leap Visitor Card es una tarjeta muy fácil de utilizar, se compra sólo en el aeropuerto, se carga una cantidad fija por días y permiten usar todo el transporte público en ese tiempo. Ahí se incluye el bus al aeropuerto la líniea 747, así que por 4€ más, 10€ que es lo que vale por un día podeís usar todos los buses y tranvias durante 24h. Las tarifas son así, 10€ por un día 19,50€ por 3 días o 40€ por 7 días. Si estáis 3 días en Dublín que en ellos se pueda incluir el día de llegada y el día de salida, va perfecto. Y si no se cargan los 10€ para el día necesario, por que se puede recargar hasta 5 veces en dónde se recarga la Leap Card normal. En este enlace tenéis información de la Leap Visitor Card en español.

Para los que no les cuadren los días de la Visitor Card, está la Leap normal que se puede conseguir por mínimo 10€ en maquinas expendedoras como las de la estación de Heuston. El coste mínimo es de 10€ porque incluye un déposito de 5€, por lo quedarían 5 de saldo para utilizar. El déposito se devuelve si se entrega la tarjeta claro. Funciona de manera parecida a la Oyster Card de Londres aunque la Leap card también se puede utilizar en otras ciudades como Galway, Cork o Limerick entre otras.
Igual que la Oyster tiene un limite diario (daily capping) de uso, a partir de esa cantidad no se paga más por usarla. En el caso de Dublín el limite diario es de 6,90€ para autobuses, 6,40€ para el LUAS y 10€ para todos los transportes. El coste de un billete de bus para el centro está entre 0,60€ y 1,50€, lo que significa que a partir del 5º viaje a 1,50€ o del 12 a 0,60€ os saldría gratis. Esto para el Airlink no vale, ni cuenta para conseguirlo ni te da viaje gratis para utlizarlo. Cuando se usa para pagar el bus hay que pasar la tarjeta por el lector que tiene el conductor al subir al bus.

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Para el Luas teneís que tener en cuenta que la tarjeta se pasa en la parada que te subes y después se vuelve a pasar en la parada que te bajas, en eso funciona igual que el metro de Londres. El coste por billete en hora punta (peak time) de 7:45 a 9:30 de lunes a viernes es de 1,49€ y en el resto del día 1,39€. A partir del 5 viaje fuera de hora punta no se descuenta más saldo.
Lo suyo es cargarla con 10€ como mucho o el límite diario del transporte que vais a usar, a parte del déposito y ver lo que sobra para el día siguiente si no la vais a usar todo el día. Más información de la Leap Card la podéis encontrar en su web.

Trenes en Irlanda

Irlanda cuenta con una red bastante completa de trenes, cómoda, más o menos rápida sin alta velocidad y conexión wifi gratuita. En la web Irish Rail encontraréis información sobre destinos y tarifas y por supuesto comprar los billetes.
La tarifa web es más reducida que la que podéis conseguir en la estación, por ejemplo entre Dublín y Galway el precio normal es de 36€ por trayecto, en la web con tiempo se pueden conseguir a 19,99 o 22,49€ por trayecto. La duración del trayecto es de 2:30 algo menos que con el bus. Y en este caso los trenes salen de la estación de Heuston.

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Otro ejemplo es Belfast, que tiene más o menos el mismo coste pero el tren tarda algo menos 2:15 pero en este caso salen de Connolly Station.
Si os gustan los viajes en tren, es una opción que podeís contemplar sobre todo para trayectos largos.

Autobuses Interurbanos en Irlanda

Su precio suele ser más barato que los trenes y algo más lento. Existen unas cuantas compañías que ofrecen sus servicios en el país sobre todo entre ciudades principales para enlaces con excursiones, como explicamos en el post Cómo preparar tu excursión a los Acantilados de Moher, o al aeropuerto de Dublín.

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Para trasladados entre ciudades más pequeñas o sin pasar por Dublín, hay que tener en cuenta los servicios de Bus Eireann, la compañía nacional que ofrecen los precios más baratos, incluyendo descuentos de ida y vuelta y tarifas algo más baratas en Internet. Su página web si no sabes lo que estás buscando es un poco liosa, al buscar un trayecto si no le escribes la parada exacta, al escribir te va indicando pero como haya varias en una ciudad, no te devuelve resultados si no es de esa línea, por lo que lo más fácil es buscar por número de línea o probar con Google Maps. Existe en la web una opción de ver horarios que como en la parte de comprar funciona mejor con el número de línea.
Las líneas que seguramente utilizaréis más, serán las de :

  • Galway Aeropuerto de Dublin, Dublín Líneas 20 o X20 Duración del Trayecto 3:40 ó 4 (20)
  • Dublín a Belfast Línea 1 (pasa por el aeropuerto de Dublín) Duración del trayecto 2:25
  • Galway a Derry (Irlanda del Norte, pasa por Sligo desde dónde se hace el Queen Maeve Trail) Línea 64 Duración de trayecto 5:35

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Si haceís la compra por internet, no hace falta que imprimáis el email que os llegue, basta con enseñarlo al conductor que vea el ticket y tome nota del número Mac para obtener desde su máquina vuestro billete. Si vuestro viaje es de ida y vuelta guardad bien el ticket en papel que os dé para mostrarlo a la vuelta.
Muchos de estos buses cuentan con wifi y enchufes tipo irlandés y Usb por si no tenemos a mano el adaptador.

Podéis encontrar más información sobre Irlanda, en nuestras guías de Dublín y Belfast.

Recopilación de vídeos de música viajera : Mayo 2016

Recopilación de vídeos de música viajera : Mayo 2016

Estación de Aranjuez
Para selección del mes pasado correspondiente a mayo, elegimos vídeos dónde apareciera como mínimo uno de nuestros transporte favoritos, el tren. Así que hemos buceado en youtube y foros de trenes para completar esta serie con algún vídeo que ya conocíamos. De todo lo que hemos visto, hemos elegido estos 4 vídeos bastante diferentes entre si tanto que cada canción está cantada en un idioma diferente. Tenemos trenes, estaciones de tren tanto nuevas como antiguas y ciudades se cuelan en las imágenes de canciones que ya tienen unos años o más nuevas. Así que vamos con el repaso a los vídeos publicados en el mes de mayo en nuestra página de Facebook.

Vídeo 1 El Tren de Mitjanit Sau

Para empezar la canción que inició todo, una canción que me gusta mucho y hace años había visto el vídeo, que es sin duda una de las razones por las que me encanta. El tema es de 1992 y habla de un tren imaginario que sale a medianoche y que puede ir gente que no está contenta con su vida y quieren cambiarla o hacer algo diferente, es un poco para dar anímos a uno mismo y a los demás. Para que os hagaís una idea de lo que dice la letra, aquí tenéis este vídeo que no es el original con subtítulos en castellano. Es el mismo grupo o dúo porque sólo tenía 2 miembros fijos de la canción de Boig per tu del que hizo una versión Luz Casal. Una banda mítica del rock catalán que se tuvo que romper por la muerte del cantante, Carles Sabater que parte de cantar, era actor de cine, teatro y televisión. No le imaginéis un pasado de rockero de EEUU de muerte prematura asociado a excesos, porque no, la historia es más simple pero triste y algo traumática también. Después de un concierto, el primero de empezar gira de promoción del disco que acaban de sacar, que no era este de la canción, tuvo un ataque al corazón. Lo recuerdo como si fuera ayer, febrero de 1999, yo estaba de viaje de estudios de COU en Madrid, para ver ARCO. En esa época no era como ahora, no había internet, redes sociales ni móviles, no recuerdo si había televisión en la habitación del hotel. Llamo a mi madre desde una cabina para explicarle que hacía y me lo cuenta. Uno de mis primeros viajes que se muera alguien a quien admiro, que mal rollo. Afortunadamente no sé si porque tardé 10 años en volver a Madrid y he viajado más, esto no me suele pasar, creo que no soy tan gafe. Porque desde luego lo que se perdió con Carles, canciones, películas pero podemos disfrutar de canciones como esta.

Vídeo 2 Hombre Lobo en París La Unión

Aquí tenemos un clasicazo del pop rock de los años 80 en España del que hicieron un vídeo fantástico, no sólo para nuestra selección de trenes. Inspirado en las películas de los años 40 empieza en una estación de tren con el protagonista que no es lo que parece bajando de un tren de vapor. Parece que pusieron a Humprey Bogart en papel de Denis, nuestro hombre lobo que hasta inspira un cierto cariño.

Vídeo 3 Hey Little Sweetie Little Man Tate

Continuamos con otro vídeo grabado enteramente en un tren, más moderno de un grupo que se les ocurrió llamarse igual que la peli de Jodie Foster, el pequeño Tate. La canción no está muy relacionada con trenes, sólo parece que la chica, “una buena niña” tomó el tren equivocado e hizo “cosas malas”.

Vídeo 4 Zero Assoluto Appena Prima di Partire

Y para acabar la selección una canción en italiano, diría que es la más moderna de las cuatro. El vídeo que tiene un aire a comercial veraniego de marca de cerveza, chico conoce a chica en vacaciones y se enamoran pero al final del verano él se marcha.. en tren. Lo que en vez de una isla meditérranea, el ídilio tiene lugar en Barcelona con punto de partida, la estación de França/Francia. De las más antiguas estaciones de Barcelona con ese aire de siglo XIX y XX. La canción habla de ese momento en que está a punto de irse el chico y se acuerda de todo y busca a la chica para despedirse
Esta pieza también nos habría válido para la selección de junio porque también salen parques y plazas. Si no os la quereís perder, echad un vistazo cada jueves a nuestra página de Facebook.

Cómo ir de Figueres al aeropuerto de Barcelona desde menos de 11 euros

Cómo ir de Figueres al aeropuerto de Barcelona desde menos de 11 euros

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Figueres, (se escribe así pero se puede leer “Figueras” porque la pronunciación es más habitual hacerla con o más parecida a la letra a y más en esa zona), no creo que haga falta que es os la presente mucho más, es la ciudad del museo Dalí y un buen punto para descubrir el resto de la provincia y acercarse a Francia. Si no tenéis vuelos con Ryanair al aeropuerto de Girona os podéis plantear volar a Barcelona que está a 140km. Es un viaje que me ha tocado a hacer bastante, no para ir exactamente a Figueres si no a algún pueblo de cerca. De hecho estas navidades las he pasado allí cerca y he descubierto esta interesante opción de la que pude beneficiarme en uno de los trayectos.

Viajar con Autobús desde 25€

Para ir desde o hacia el aeropuerto de Barcelona las opciones de ahora son autobuses y trenes de cercanías que conectan directamente con la ciudad de Barcelona y otras ciudades. Para ir a Figueres directamente existe al menos una compañía de autobuses, Sagalés con varios servicios al día que tardan unas 3 horas y cuesta 25€ por trayecto. Estos autobuses también pasan por Barcelona, Girona, el aeropuerto de Girona y otros pueblos de la provincia, aquí tenéis información de las paradas y horarios de esa línea.

Tren Renfe

Viajar en Tren Regional o Media Distancia desde 12€

Los trenes de cercanías para este caso, os llevan a la estación de Barcelona Sants dónde allí pódeis tomar un tren regional o media distancia que os llevarán a Figueres ciudad o un ave o avant de los que van a Francia que os dejaran en la cercana estación de Figueres Vilafant. Desde esa estación hay un servicio de buses gratuitos a la estación de la ciudad. La opción del tren es la más común y barata para llegar, lo que los horarios de Renfe son los que son, con el tema del Ave los trenes llegan algo más tarde y da un cierto margen. Por experiencia mía os diría que no llegaráis al Prat más allà de la 6 de la tarde ni tuvieraís un vuelo antes de las 1,2 de la tarde por que es más difícil hacer combinaciones sobre todo si hay retrasos en los vuelos. También tened en cuenta que la entrega de equipaje en el aeropuerto es un poco lenta. En ese caso reservar el tren previamente no es del todo recomendable por si la tarifa no incluye cambios porque si no llegas al tren pierdes el dinero de ese billete y tienes que comprar otro. Para la vuelta si tenéis más tiempo para llegar, es cuando os podréis beneficiar de esta promoción.
Estacion AVE

Tenéis 3 tipos de trenes diferentes aunque las opciones sean 4, porque Ave y Avant son el mismo tren. Los trenes regionales son los más lentos porque hacen muchas más paradas, tarda unas 2 hora y 45 minutos y el trayecto cuesta 12€. Despúes tenemos los media distancia que tardan menos de 2 horas y salen por 16€ por trayecto. Estos son los dos trenes que van a Figueres ciudad y se van intercalando en los horarios de Renfe y se pueden comprar en la estación tanto de Sants como del aeropuerto del Prat. Desde el aeropuerto sale un poco más caro por que incluye los 4,65€ del billete de cercanías a Sants dónde se hace el cambio de tren. Con estos no hay problema si pierdes uno, puedes subir al siguente no tienen tren asignado, una vez que haces la primera validación en el aeropuerto si es el billete combinado.

Trenes AVE en estación de Lleida

Viajar en Ave/ Avant desde 21€

Evidentemente con un cierto riesgo se puede conseguir mejor precio, en este caso con los AVE/ Avant que estos si se pueden comprar con antelación. Si no se compran con antelación los precios son de 35€ para la tarifa Ave y 21€ para la tarifa Avant. El Ave es larga distacia de Madrid – Barcelona – Francia y el Avant es media distancia como los otros trenes de Barcelona Girona Figueres. Es el mismo tren que tarda más o menos una hora desde Sants a Figueres Vilafant pero para estos trayectos hay opción de comprar esa tarifa de 21€. EL problema es llegar de la estación de Sants al aeropuerto o viceversa. Esta la opción del cercanías que con el billete de Ave, ese billete es gratuito con un código que aparece en el billete, no el caso de los Avant que hay comprar y pagar a parte. Y también la del de ir en taxi que entre el Prat y Sants tiene un coste aproximado de 26€ incluyendo el transporte de equipaje. Eso lo hice la última vez que llegué a Barcelona porque los horarios de vuelos eran los que eran y tenía que asegurarme llegar a tiempo para conseguir un tren lo más pronto posible porque en casa tienen ganas de que llegues.

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Viajar en Ave y Cercanías por 10,75€

Pero para la vuelta con más tiempo porque mi vuelo de regreso salía más tarde si que puede conseguir mejor tarifa de tren, 10,75€ Ave y combinado cercanías para ir al aeropuerto. En la web de renfe si vais a la opción de compra y haceís la búsqueda para todo el día veréis que hay algunos trayectos de media mañana o media tarde a ese precio. Supongo que son los trenes que menos se venden, hemos probado buscar para el mes de marzo y salen tarifas de estas. Al llegar a Sants o al aeropuerto se puede sacar el combinado cercanías de forma muy sencilla. En las máquinas expendedoras mismo, en su pantalla principal hay un botón de combinado cercanías, lo pulsáis os saldrá para introducir el código que sale en el billete para combinado cercanías, le daís aceptar y voilà sin preguntaros destino ni nada, os imprimirá un billete para las 6 zonas de cercanías. El aeropuerto está en la zona 4 así que sirve perfectamente. Así que si os cuadra los horarios del vuelo y de los trenes y el servicio encima funciona correctamente sobre todo de cercanías, vale la pena aprovecharla. Si no habrá que buscar entre las otras opciones la que menos os exprima el bolsillo.

Recorriendo la Costa Catalana en 3 horas con Renfe

Recorriendo la Costa Catalana en 3 horas con Renfe

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Cómo sabéis nos gusta mucho hacer viajes en tren y de vez en cuando encontramos trayectos muy interesantes con buenos paisajes aunque sean largos y pesados. Nos pasó viajando de Santader a Oviedo el año pasado, pero allí sabía donde me metía, lo que en este caso no lo tenía demasiado claro.

En este caso es el recorrido que debo haber más veces con Renfe sin duda alguna, lo que esa vez fue diferente porque existe una línea nueva desde hace unos meses para hacer ese trayecto. Me estoy refiriendo a Barcelona Figueres, que de siempre había dos tipos de trenes diferentes, media distancia y regionales. Ahora también esta la opción AVE y Avant pero paran en la estación Figueres Vilafant, perteneciente al pueblo de ViIafant.

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Barcelona Figueres es un trayecto en tren convencional dura 2 horas y 45 minutos si el tren es regional y 1 hora y 50 minutos si es media distancia. La diferencia a parte del precio es el número de estaciones en las que para.

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Pero esta vez no había que bajarse en Figueres, había que hacerlo en otra estación en Vilajuïga donde paran los trenes regionales y no los de media distancia. Y además estaba en l’Hospitalet de Llobregat así que me fui a la web de renfe a mirar los horarios que salían incluyendo el transbordo que suponía que había que hacer en Sants, para no esperar demasiado en la estación o quedarme justa de tiempo. Pues viendo las opciones veo un tren directo que llegaba a las 7 menos veinte de la tarde, así que por comodidad, me decidí por ese. En una de las máquinas de la estación compré el billete porque no se puede comprar online y me fui a buscar el tren. El precio es el mismo que el regional, 13,50€ porque se considera regional y de hecho es la línea RG1. Eso es lo que ponía el tren aunque más que un servicio regional parece un servicio de cercanías, pero en los servicios regionales se usan este tipo de trenes.

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Me senté en el tren sin sospechar que me esperaba un viaje de más de 3 horas por lugares muy diferentes a los habituales. Mi familia ya se extrañó cuando les dije que el tren iba directo, yo también empecé a tener mis dudas al ver las paradas que hacía. La primera bien, Barcelona Sants, pero con la segunda Barcelona Plaça Catalunya, cuando lo normal es Barcelona Passeig de Gràcia. Lo bien que iría para pillar el aerobús al aeropuerto si fuera siempre así, pero no es solo con está línea.

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Y por si fuera poco, por la megafonía del tren se anunciaban las estaciones pero no el destino final. El tren que tomé de regreso que hacía el trayecto regional habitual, la megafonía hacía lo mismo, así que no era cosa del tren. Así que acabé preguntando, la señora de al lado no sabía porque no era donde iba y la de enfrente me dijo que si, que era una línea nueva que habían abierto hacía unos 6 meses. Y también que tenía viaje para rato paraba mucho. Pues si, yo diría que paraba en todas las estaciones que se encontraba el camino. Toda la costa hasta llegar a Blanes, a donde justamente se llegaba con cercanías de Barcelona, pero no desde Girona que es la provincia a la que pertenece.

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Después de Blanes, Tordera, Maçanet Massanes que es otro intercambiador de trenes y a de allí ya el recorrido normal. Pasa por Girona que se ve la catedral desde el tren. Se supone que algún día tiene que quitar las vías de la ciudad, pero de momento ahí siguen y dejan ver esa vista. El tren sigue hasta Portbou, pasando por Llançà y Colera siguiendo la costa de nuevo, en este caso la costa Brava. Entre Llançà y Colera, hay dos playas recomendables Garbet y Grifeu, además de Colera. De ahí no tengo fotos porque me bajé antes, pero estas cosas hay que decirlas.

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Más información

El trayecto completo entre Hospitalet de Llobregat y Portbou dura unas 3 horas y veinte minutos. Su recorrido es por lo visto el que se hacía hace muchos años, aparte del habitual que va por el interior por lugares como Granollers. Es una opción más para ir desde la zona metropolitana de Barcelona hasta la costa del Maresme, ir directo a poblaciones de la provincia de Girona sin hacer transbordo y una excursión por la costa catalana para gente sin prisa. Hay 4 trenes de lunes a viernes que hacen este recorrido por sentido a las 7:38, 11:38, 15:38 y 19:34 desde Hospitalet e igual a la inversa però el último tren desde Portbou sale a las 19:38. No hay servicio los fines de semana.

Para buscar los horarios en la web de Renfe, hay que ir al apartado de Horarios Y Precios AVE, LD Avant y MD y buscar las estaciones. Las cabeceras ya salen en el buscador normal, el resto, hay que ir a ver todas las estaciones.

Todas las fotos están hechas desde el tren durante el viaje, con cámara de fotos y móvil excepto la última de Girona que corresponde a otro viaje.

Información Práctica sobre los trenes de España

Información Práctica sobre los trenes de España

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Después de dar algunos datos prácticos del transporte público de Ibiza, vamos a dar algunas indicaciones útiles sobre el transporte ferroviario en España. Aunque a la mayoría nos queda claro como funciona la Renfe que es la principal compañía de trenes, no está mal hacer un pequeño resumen de lo más importante, como tenemos de otros países.

Origen de los trenes españoles

La primera línea ferroviaria de la historia de España se construyó en lo que era entonces un territorio de ultramar, Cuba. Era un línea de mercancías dedicada al transporte de azúcar que empezó a funcionar en 1837. Para la primera línea en la península ibérica y que transportara también pasajeros hubo que esperar hasta 1848, que entrará en servicio la ruta Barcelona – Mataró. 3 años después, en 1851 se inauguraba el trayecto entre Madrid y Aranjuez que finalizaba en el propio palacio y la reina Isabel II lo utilizaba para trasladarse a su residencia de primavera. Y por último la primera linea de tren en la isla de Mallorca, la que une las ciudades de Palma e Inca entró en servicio en 1875.

Tren Avant Toledo
Tren Avant en la estación de Toledo

Principales compañías

Aunque al principio el ferrocarril se desarrolló en España a través de compañías privadas, actualmente existe una compañía principal que por el momento es propiedad del Estado, Renfe, Red Nacional de Ferrocarriles Españoles. Esta compañía opera solamente en la península Ibérica. A parte de Renfe, hay comunidades autónomas que tienen sus propios servicios ferroviarios de trenes locales y regionales. Euskotren en Euskadi, Ferrocarrils de la Generalitat en Catalunya y SFM Serveis Ferroviaris de Mallorca, en las islas Baleares del que tenemos info ya publicada.

Principales Servicios de Renfe

Renfe actualmente opera servicios de corta, media y larga distancia, de trenes convencionales y alta velocidad.
Los servicios de corta distancia reciben el nombre de Cercanías y operan en las ciudades principales entre sus diferentes estaciones y localidades más o menos cercanas en la misma comunidad autónoma o otra con la que limite. Funcionan en las siguientes ciudades o zonas: Asturias, Barcelona, Bilbao, Cádiz, Madrid, Málaga, Murcia/Alicante, San Sebastián, Santander, Sevilla, Valencia, Zaragoza. Las cercanías de Barcelona hace tiempo que se conocen por el nombre en catalán, Rodalies que literalmente también son alrededores. Y entre sus servicios hay también servicios tipo regional además de servicios de proximidad de otras ciudades catalanas, no solo Barcelona.

Los servicios de media distancia se conocen como regionales o media distancia. Los trenes regionales hacen más paradas y pueden unir incluso diferentes comunidades autónomas. Los de media distancia son servicios algo más rápidos con menos paradas. Las diferentes lineas suelen incluir de los dos tipos de trenes. Y en este apartado entrarían también los trenes Avant y AV City, los trenes que unen ciudades principales de forma directa usando las vías del AVE, rutas como Madrid Toledo, Barcelona Tarragona Lleida.

Estación de Aranjuez
Estación de Aranjuez

Los trenes de larga distancia o largo recorrido como figuran en alguna estación son los que realizan trayectos entre grandes ciudades de España, Francia o Portugal. Los más populares son los AVE, alta velocidad española, los trenes de gran velocidad. El trayecto más conocido y el primero en abrirse fue Madrid – Sevilla en 1992. Más tarde en 2008 se inauguraba completamente la línea Madrid Barcelona y en 2013 los servicios a Francia con la colaboración de SNCF, la compañía francesa. Algunas estaciones de paradas intermedias, no se encuentran en el centro de las ciudades como los servicios de otras líneas como las de Tarragona que la del AVE es Camp de Tarragona y Figueres cuya estación para estos servicios es Figueres Vilafant, porque está en el término municipal de Vilafant a las afueras del nucleo urbano que aunque esta enganchado a Figueres pero tiene su propio ayuntamiento. Hay autobuses y taxis para desplazarse sin problemas.
A parte de los AVE, en la zona mediterránea circulan los trenes Euromed de los que hablamos en este post con más detalle.
Otros trenes de este tipo, pero que están siendo eliminados por Renfe, son los Talgo, Estrella, Altaria, Alvia y Trenhotel. Los Talgo eran los trenes de larga distancia principales de la compañía. El Trenhotel era el clásico tren nocturno con camarotes o salas de butacas reclinables que ofrecía servicios a Francia e Italia, actualmente solo cubre la ruta internacional a Lisboa y algunas rutas dentro de España. El tren Estrella Costa Brava que hacía el trayecto Madrid Barcelona de noche se ha suprimido este mismo mes de abril de 2015.

Trenes AVE en estación de Lleida
Trenes AVE en estación de Lleida

Otros servicios y trenes turísticos

A parte de los servicios anteriores, existen otros servicios de vía estrecha, los llamados trenes FEVE que siguen operando en diferentes comunidades autónomas. Eran las vías que se construían que se hacia necesario el servicio pero no era rentable, entones se hacía con vías más estrechas y material de segunda mano. FEVE fue una compañía aparte hasta que en 2013 Renfe la absorbió manteniendo el nombre y en teoría los servicios. Los trenes de Mallorca que asumió el gobierno de la comunidad autónoma eran de este tipo. Actualmente aún quedan en servicio por ejemplo la línea Santander Oviedo que el año pasado utilizamos para ir a Gijón el año pasado. En el museo del Ferrocarril de Gijón se puede encontrar más información de estos trenes.

Existen también trenes turísticos gestionados por Renfe pero también uno privado de los más originales. Hace 102 años entraba en funcionamiento el tren de Sóller, que une la localidad del mismo nombre con Palma de Mallorca. En principio era un tren de pasajeros normal pero con el tiempo ya que mantiene su aspecto original es más un servicio para turistas que se vende opcionalmente en combinación con el tranvía al Puerto de Sóller y un barco que recorre parte de la costa de la Serra de Tramuntana hasta Sa Calobra.

Estación FEVE Santander
Estación FEVE Santander

Hay otros servicios muy interesantes como el TransCantábrico que recorre la costa Cantábrica durante varios días con alojamiento en el propio tren. Es un poco el equivalente al Orient Express. Otro con alojamiento en el propio tren es el Al-Andulus que recorrer las capitales andaluzas. Y otros servicios de temporada, como el tren de la Fresa de Madrid a Aranjuez que sale del museo de Ferrocarril de Madrid.

Como conseguir información de horarios y tarifas

Existen dos vías para conseguir horarios de los trenes de media distancia y alta velocidad, una es el buscador de horarios de AVE, LD, Avant y MD o hacer la búsqueda desde la caja para compra de billetes. Así tenéis también información de tarifas para una fecha concreta.
Para cercanías y trenes FEVE están los apartados específicos debajo de la caja de compra. Los trenes FEVE no salen en el buscador normal ni el de cercanías.
En algunas agencias online que venden también billetes de tren, se pueden hacer búsquedas para ver horarios para una fecha concreta.
También hay aplicaciones móviles oficiales de Renfe y alguna no oficial de FEVE.

Tren Euromed en Estación de Barcelona Sants
Tren Euromed en Estación de Barcelona Sants

¿Es conveniente comprar los billetes con antelación?

Para los billetes de trenes de cercanías y FEVE en absoluto, porque los precios no varían, existe tarifa única según las estaciones de origen o destino.
En el caso de billetes de media distancia tampoco varían los precios y no se justifica demasiado la compra previa.
En cambio con el AVE es totalmente recomendable porque las tarifas van variando y hay diferentes opciones de compra, ida y vuelta, tarifa para 4 asientos con mesa, tarifa promo. La tarifa de 4 asientos con mesa es una manera interesante de ahorrar porque el precio de la tarifa es para 4 personas que al dividir sale más económico que de una sola. Entonces lo que se hace es compartirla con conocidos o desconocidos, hay muchas páginas web y grupos de facebook que ponen en contacto a la gente para esto. Se puede compran con una antelación máxima de poco más de dos meses lo que no es mucho comparado con otros trenes europeos.

¿Existe algún tipo de bono? Y otras ventajas

De los trenes de cercanías y AVE existen bonos de viajes, pero lo más interesante es que hay un producto específico para turistas extranjeros, el SPAIN Pass, como existen en Reino Unido y Japón.
Al comprar un billete de AVE, viene incluido un billete de cercanías señalado como combinado cercanías que se puede utilizar para llegar a la estación de salida/llegada del AVE a otras estaciones de la red de cercanías incluidos aeropuertos. Existen solo tres aeropuertos en España con estación de tren propia, Madrid, Barcelona, Málaga y Jerez y son servicios de cercanías en todos los casos excepto el de Jerez con servicio de media distancia a Sevilla.
Los billetes de tren excepto para tarifas específicas siempre se pueden cambiar de fecha/horario sin coste o anular para recuperar gran parte del dinero.
Y tened paciencia con la web y los servicios de Renfe que no funcionan al gusto de todos. Con la web al menos para las consultas y compras que son pocas la verdad, no ha me dado problemas aunque algún otro problema con los trenes sobre todo los de media distancia si que he tenido.

Lo que Descubrí de los Diamantes en el Diamant Museum de Brujas

Lo que Descubrí de los Diamantes en el Diamant Museum de Brujas

 

“Men grow cold as girls grow old
And we all lose our charms in the end
But square-cut or pear-shaped
These rocks don’t lose their shape
Diamonds are a girl’s best friend”

 

Canal de Brujas

Los hombres se vuelven fríos como las mujeres viejas y todos perdemos nuestro encanto al final. Pero de corte cuadrado o con forma de pera, esas piedras nunca pierden su forma. Los diamantes son los mejores amigos de una chica“. Eso cantaba Marilyn Monroe y desde luego para ella lo eran. En mi caso no es un joya que me entusiasme, prefiero el ámbar sin dudarlo, pero claro un diamante es un diamante. Y no tengo la misma opinión de ellos desde que estuve en Brujas en 2011 e hice un parada en el Diamant Museum. Teniendo en cuenta que en la ciudad hay un museo dedicado al chocolate, no sé como acabé ahí. Ahora que recuerdo no lo encontré, pero si bombones para comprar.

Los diamantes no serán mis joyas favoritas pero reconozco que son realmente interesantes. El diamante es un compuesto de carbono y cristal y el mineral más duro que se conoce. Sólo se puede rayar con otro diamante. Eso hace que se utilice no solo en joyería, si no también en maquinaria y herramientas. Pero desde luego como más lo conocemos como joya.

Y si alguien me hubiera preguntado cuál fue el primer continente donde se encontraron, hubiera respondido totalmente convencida que de África. En África hay minas de diamantes desde luego sobre todo en Sudáfrica si pero donde los europeos los encontraron y empezaron a extraerlos fue en Asia concretamente en la India. Los indios llevan más de 3000 años utilizándolos en ceremonias religiosas. De ahí se pasó a extraerlos de Sudáfrica y Brasil entre otros países.

Otro idea preconcebida que tenía, los brillantes son diamantes falsos. Pues no exactamente, brillante es el nombre que recibe el tipo de corte para destacar el brillo que se le hace a una piedra preciosa que puede ser perfectamente un diamante. Eso si se trata del corte más habitual al que se somete el diamante en bruto para convertilo en una joya o parte de. Este proceso se realiza en Europa desde el siglo XIV, en la India preferían no tocarlos y usarlos en su forma natural. Y aquí es donde entra en juego este museo, Brujas fue el primer lugar de Europa en comercializar y tallar diamantes, por tanto tiene mucho que decir en esta materia.

museo dimante brujas

Y lo más importante a diferencia de otras casas de diamantes que son fabricas – tienda con exposición, aquí estamos frente a un museo propiamente dicho. Un lugar dedicado a los diamantes de todo tipo, su historia, desarrollo y usos abierto desde 1999. A parte de la exposición permanente, se pueden ver exposiciones temporales y cada día al menos los fines de semana durante todo el año se puede ver un pulido de diamante en directo. Es una actividad con aforo limitado por lo que hay que llegar con algo de antelación, yo no lo sabía y me perdí esa parte. Pero la exposición por si sola ya es bastante interesante.

Para horarios y como llegar podéis echar un vistazo a su página web en inglés. En la página principal comenta algo de un ticket combinado de billete de tren más entrada al Choco-story de Brujas, en la web de Trenes de Bélgica es algo que ya no aparece así. Lo que si aparece es una promoción que ofrece un descuento de 1€ en la entrada presentando los billetes de tren en el museo. Eso debió ser una promoción puntal desde 11,50€, porque actualmente un billete de tren de ida y vuelta en fin de semana de Bruselas a Brujas sale por 15,20€ comprado en internet. La compañía de trenes de Bélgica saca de vez en cuando promociones interesantes como esa, así que vale la pena echar un vistazo de vez en cuando.